MAZDAのアテンザがここにきてマイナーチェンジしましたが、確か現行モデルがでたの2013年くらいでしたよね？かなりデザイン好きなので購入検討してるのですが…フルモデルチェンジはしばらくこないでしょうか？

Answer 1

アクセラが先だと思います。買い時じゃないでしょうか！？

Answer 2

アテンザのフルモデルチェンジは2020年以降に持ち越しでしょう。

Answer 3

SKYACTIV-Xを待つのか、FRになるのを待つのか、

どちらにしても、もうちょっと先になりそうですね。

Answer 4

確証は有りませんが2019年くらいじゃないですかねえ

買い時って難しいですよね。
年次改良的な事もマツダはしてますからね。

一度試乗をしましたが、大きくて、ゆったり走れて良いですね。

下の回答でyah✳✳✳はデミオ乗りだから参考にはなりません。

デミオごときに言われたくね～

アテンザだぜ！

Answer 5

アテンザがフルモデルチェンジしたら高くて買う気無くなりますよマツダは生き残りの為にプレミアム路線を選んだので
唯でさえ売れない車が売れなくなりますマツダは先見の明が無いですからね

Answer 6

Q:＝＜＜MAZDAのアテンザがここにきてマイナーチェンジしましたが、確か現行モデルがでたの2013年くらいでしたよね？かなりデザイン好きなので購入検討してるのですが…フルモデルチェンジはしばらくこないでしょうか？
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A:=<<そうだね・・《MAZDA・アテンザ》

※：アテンザ（ATENZA）は、
マツダが製造・発売する中型乗用車（欧州Dセグメント）である。
::::::::::::::::::::::日本国外向けの車名はMazda6（マツダ6）。
:::::::::::::::::::::::::カペラの事実上の後継車として発売された。

▷:初代 GG/GY系（2002年 - 2008年）


▷:2代目 GH系（2008年 - 2012年）


▷:3代目 GJ系（2012年 -）
※：本代では新世代技術の
「SKYACTIV TECHNOLOGY」と新デザインテーマの「魂動（こどう）
－ Soul of Motion」を採用したフラッグシップモデルとして開発された。
また、CX-5に次いで2車種目となる「SKYACTIV」全面採用車でもある。

この代から、先代まで設定されていたハッチバックモデルが廃止された。
これに合わせてスポーツワゴンの名称は「アテンザワゴン」に変更された。
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以上の流れから‥4代目の登場は、近いかも知れませんね・。

https://car-japan.info/post-1594/
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https://voice-mediajapan.com/atenza-fullmodelchange-3998
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♤:マツダ 新型 アテンザ フルモデルチェンジ
：SKYACTIV-Gen2 搭載 JC08モード燃費20〜25km/L 2020年3月発売
http://car-report.jp/blog-entry-947.html
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◤新型アテンザ エンジン 仕様について◢

SKYACTIV-G 2.5
直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボエンジン
最高出力:140kW（190PS）/6000rpm
最大トルク:251Nm（25.6kgm）/3250rpm
トランスミッション:6速AT

SKYACTIV-G 2.0
2.0L 直列4気筒DOHC
最高出力:114kW（155PS）/6000rpm
最大トルク:196Nm（20.0kgm）/4000rpm

SKYACTIV- D 2.2
2.2L 4気筒DOHC直噴ターボ
最高出力:129kW（175PS）/4500rpm
最大トルク:420Nm（42.8kgm）/2000rpm

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http://automotrends.com/2016/08/2018-mazda-6-coupe-new-changes.html
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http://www.mazda.com/ja/investors/library/presentation/
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