マツダのディーゼルはやめたほうが良いですか？

Question

中古でアテンザかアクセラスポーツ買おうか悩んでるのですが、ディーゼル車が多いですよね。
見た目が好きで気になり、自分なりに色々調べたのですが、やはり扱いが大変ですか？故障して莫大な維持費がかかりますか？故障というか、煤が溜まってる時や上手く燃焼出来てないと調子悪くなりますよね?
また頻繁に遠出できるわけでもないので、車にとってよい環境ではないのかなと。
神奈川県の湘南エリア在住です。都内ほどではありませんが、割と渋滞や信号に引っ掛かります。

また個人的にはガソリンモデルでもいいのですが、マツダでディーゼルでは無くガソリンを選ぶのはもったいない？意味がない？ですか？
そんなことがなければガソリン一択なのですが。

Answer 1

1日に30分以上、年間15000〜20000km以上乗るならディーゼル。普段ちょい乗りばかりならガソリン(スカイX含む)がオススメ。

Answer 2

マツダのガソリン乗ってるワシは意味がないのか？
って逆に聞きたい。

Answer 3

質問から総合的に判断し、ガソリン車を推奨します。
なお、私はディーゼルに乗ってます。１度走ると１時間くらい走ります。年間は２万キロ走ります。特別なメンテはなく、ガソリン車同様に規定通りのオイル交換と、半年点検では、3000円くらいの添加剤を入れてもらってます。それでも年間２万も走れば経済的にメリットが勝りますし、運動性能もメリットが大きいです。煤のデメリットを被ることもないです。ディーゼルのメリットを受けるのに大事なのは一度に走る距離と、総走行距離です。
先日マツダのガソリン車で峠に行きました。この1500ccガソリンエンジンは個人的に名機で、低回転のトルクが十分にあり、それでいて高回転までスムーズに回ります。アクセラにも載っており軽快に走ります。グレード名は15S。ちなみにハイオク仕様の改良版がロードスターに載っています。単純に記せば、高速道路はディーゼルが良いですが、峠は軽さで勝るガソリン車が良いです。どちらかが万能ということはなく、双方にメリットがあるなかでの選択です。
距離を乗らないなら、あなたにとってはガソリン車のほうが優れていると言えます。

Answer 4

貴方がガソリンモデルが気に入れば、意味無いワケ無いじゃないですか！貴方に取っての価値は、気にいってる！が価値ですよ。

勿体ないか？ですが、個人的にディーゼルを選ぶとすれば乗り味が好みか？で選ぶモノだと思ってマス…
燃費は二の次で在り、オマケ程度ですよ。
燃費を第一に考えてるなら、そもそもハイブリッドがお勧めですね。

そもそも触媒機器は消耗品と考えるべき！10万kmで交換推奨品じゃない？なら煤が気になればリフレッシュ頼んだり、交換すれば良い部品なんです。
それを一生物と貧乏臭く考え、ウダウダ語るヤツがネガティヴ発言するから、評判が悪くなる…消耗品のアドブルー液と一緒で、消耗品なんですよ…壊れたら交換すれば良い話。
乗り味が気にいるか？の方が、自分は優先ですね。
私はガソリンモデルも出来が良いと思います。

なので試乗を勧めます

Answer 5

＞神奈川県の湘南エリア在住です。都内ほどではありませんが、割と渋滞や信号に引っ掛かります。

１回の走行で何分走行するのか？が重要になります。
別に信号に引っかかっても１回の走行で３０分〜走行すれば、然程ススは貯まらないです。

逆に渋滞があっても２０分程で到着するなら週末に遠出を月２回程しないならガソリン車の方が無難でしょう。

貴方は毎日何分程車に乗って会社に行くのでしょうか？

Answer 6

短距離走行が多いとマフラーが煤で詰まるみたいです・・・

Answer 7

わたしはアテンザのディーゼルと現在はCX-8のディーゼル乗り継いでますが
車検で「ヘッドライトの光量不足」で落ちたことなど１度たりともありません。
たった１つの症例をあたかもすべてのマツダに当てはめて貶めるような
そういう人が知恵袋は多いですね。

煤が貯まるんだー
とか以前に
ディーゼルを選択するなら年間走行距離が多いか、少ないか
で考えたら良いでしょう
じゃないとディーゼル選ぶメリットが無いです。
年間走行距離も少なくて、遠出もしない、ほぼ街乗り
ならそもそもディーゼルは選択肢ではないです。

Answer 8

マツダのディーゼルはお勧め出来ません。しかもヘッドライトにも問題が有るみたいで2回目の車検で光量足らずに落ちたとかYouTubeに動画が出てました。ヘッドライト左右で30万円！？