次期型マツダ・ロードスターのプラットフォームてどうするのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ アテンザ改めマツダ６はＦＲになるそうですが。

Question

ロードスターはロードスター専用のＦＲシャーシ。
マツダ６はマツダ６専用のＦＲシャーシ。
マツダが二種類のＦＲのシャーシを作るのってマツダごときの規模の会社では正気の沙汰ではないのでは。
トヨタですらクラウンとレクサスて共通でＦＲのシャーシて二種類くらいしかないのでは。
日産でもフーガ・スカイライン・ＺのＦＲシャーシて一種類しかないのでは。
ホンダや三菱にいたってはＦＲのシャーシは０種類ですが。
マツダごときが二種類もＦＲのシャーシを作って大丈夫なのですか。

と質問したら。
ロードスターとマツダ６のシャーシの共通化。
という回答がありそうですが。

そうするしかないと思いますが。

それはそれとして。
そうなるとロードスターは相当大きなロードスターになると思うのですが。
エンジンも直列６気筒になったらまんまＢＭＷ Ｚ４になってしまうと思うのですが。
マツダは次期型ロードスターはＺ４みたいになるのですか。

と質問したら。
ロードスターは次期型も専用シャーシ。
という回答がありそうですが。

そんなことしたらマツダが潰れると思いますけど。

それはそれとして。
確かに次期型８６とロードスターが兄弟車になればロードスターも専用シャーシにできるかも知れませんが。
ですが聞けば次期型８６はスバル製だそうですが。
マツダはロードスターのシャーシをどうするのですか。

Answer 1

直6ロードスター
いいですね。
買います

Answer 2

かつては、ロードスター、センティア、コスモとそれぞれに別のプラットフォームを用意したマツダですから(まあ、その結末はご存知の通り)。

そんなマツダの事ですから、専用プラットフォームが出てきても驚きません。

Answer 3

スバル製なんか要らないなぁ。
現に今の86何も魅力が無い。
スバルにも同じ様な車あるし。
水平対向がもうダメ ♂️

Answer 4

メーカーの開発部員しかわかりません。

Answer 5

マツダが正気だった事ありましたっけ？
1.8リットルV6とか、ミラーサイクルとか、ロータリーとか、およそ「正気の沙汰じゃない行為」ばっかりしてたメーカーですよ？

Answer 6

現状を見たらFRのマツダ6も開発中止になって、カムリベースでやり直しになるのでは？
エンジン、プラットフォームの両方で投資する資金的余裕が無いでしょうに。
ロードスターは暫く延命でしょう。
調子良い時はイケイケで計画するけど、不況になったら資金ショートして計画見直しは当たり前。

Answer 7

同じような質問を前に見たことがあるような気が…

それはそれとして。
メーカーに問い合わせしたらいいと思います。まあ「企業秘密の為お答えできません」と言われるのがオチだと思いますが。

Answer 8

マツダ本社に電話して聞いたら教えてくれるんじゃない（笑）

しかしマツダがあなた如きにまともに答えてくれるだろうか？
結果教えてくれよな。

Answer 9

マツダはやってくれるかも知れませんね。
私はマツダが何をしても驚きませんよ、NSXだけに国産スーパーカーを独占させてて良い訳がない、と内心思ってる筈です。
やはり３ローターの復活とマツダ初のミドシップに挑むのが「あるべき姿」なのでしょう。

Answer 10

別に現行のキャリオーバーで良いんじゃないですか？
ロードスターってフルチェンジしてもプラットフォームはそのままって事も過去にありましたので、FRプラットフォームの開発費がなきゃ、有るもので流用すれば良いだけです。
と言うより、今のマツダに数の出ないロードスターの次期型を開発する体力なんて無いと思いますけど。

Answer 11

誰にもわかりません。