レクサスは素晴らしいのになぜトヨタ車はカーオーディオが微妙？ カムリでさえ音質が微妙でした。 レクサスはCTでさえ良い音を出します。 カムリはCTに近い値段ですが音質は雲泥の差。 CX5

Question

やアテンザの方がカムリより音は良かったです。
なぜレクサスの標準スピーカーをカムリでも採用しないのでしょうか？
カムリくらいの価格帯の車なら採用もありでは？
オプションでつける選択肢があっても良さそうな。
プリウスやカローラにはコストの面で厳しいのでしょうけど。

Answer 1

トヨタは販売戦略として、絶対的に「車格」のヒエラルキーを重視するみたいです。「カムリがこれだけ静かで、いい音出せるなら、レクサスなんていらないじゃん」という声が上がらないように、あえて安物っぽくしているのかもしれませんね。

ノア/ヴォクシー/エスクァイアって物凄い勢いで売れていますよね。でも現行モデルまではセレナやステップワゴンに後塵を拝していました。なぜかと言えば5ナンバーフルサイズボディではなかったから、というのが一因だと言われています。15cm以上ライバルより全長が短いんですから、それはウイークポイントになりますよね。

何故短いか。何故ここまでハイブリッドが無かったか。それは「エスティマより広くなってしまうから」「エスティマの売りのハイブリッドが被ってしまうから」だとか。

エスティマは次モデル以降はアンテナモデルになるそうです。大量に量産するのではなく、例えば燃料電池だったりPHVだったりの実験車的なモデルと位置付けるそうです。

それによって「エスティマに遠慮する必要の無くなった」ノア達は、フルサイズボディとハイブリッドモデルを得て、No1販売数を誇るようになりました。

マツダは小さい会社なので「すべての車種で今まで以上に上質」はアリだと思いますが、どうしてもフルライン戦略を取っている大きな自動車会社はそういう差別化が必要なんだと思っています。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
トヨタほどの巨大企業になると色々事情もあるのでしょうけどそれでもカムリの音は酷いなあと思ってしまいますね。

Answer 2

多分cx-5やアテンザの音が良いのはBOSEが入ってたからでしょ！

ノーマルは酷いと思うよ！
逆にそれが良いと思うなら、その程度の耳ってこと…

Answer 3

カムリはトヨタにとって飯のタネのひとつですね。
台数を売って利益を出すことが絶対です。
対してレクサスはトヨタの利益、当然カムリが売れて稼いだ利益も含めて原資にして、ニューカテゴリー、高級車マーケットへのチャレンジングなブランディング事業です。
おのずとコストの掛け方が違って当然ですね。
カムリは標準オーディオにはそれほどコストをかけない。
レクサスは標準オーディオでもある程度コストをかける。
明確な意思を持って区別化してます。
コスト的に厳しいとか厳しくないとかではなく、コストはこれだけ、と明確に決めている。
ただそれだけのこと。

Answer 4

ナビの性能で左右されます
ナビも価格がピンキリですよね
製造ライン装着ナビ
プリウス
428,670円
ちゃんとオプション出来ます
でも
ディーラーにある車には装着はされてないですね
ディーラ―オプションナビとは別物です

カムリも
レザーパッケージ グレード
この車は製造ライン装着ナビが付いてます

聞き比べた車の
装備が悪かったじゃないかな
ディーラーに飾ってある車は
中グレードの車です
最上級を飾ってしまうと
プライスカードが高額になりますね