マツダ アテンザセダン のみんなの質問

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マツダGJアテンザのi-ELOOPについて質問です。

i-ELOOPは機能としては減速エネルギーを蓄電して電装などに利用するものということですが、通常のバッテリーもあるので、仮にi-eloopが壊れた（バッテリー劣化で蓄電しなくなった）としても特に問題なく走行できますよね？アイドリングストップができなくなるなどの支障あるようですが。

i-eloop点検表示が出ているアテンザを購入しようか迷っているのですが、交換費用の相場が10万弱とのことですので、走行に支障がないのであれば直さずに乗りたいのです。

有識者の方ご解答よろしくお願いします。

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回答一覧 （3件）

  • 警告点灯してたら車検がNGなんで車検切れまで乗ってポイならいいかも。

  • 始動用のバッテリーは兼用できない。
    しかもアイドリングストップ車用のバッテリーは中身が違うので高い！
    普通のバッテリーが五千円で買えても、同じメーカーでアイドリングストップ用は22500円くらいだった。
    (ソースはAmazon)
    アイドリングストップ機能を順次廃止してるメーカーもある。

    車はシンプルが一番！

  • 丁度最近YouTube見てたらアテンザのそこのバッテリー壊れたって人がいた
    どうも電圧が足りなくなってエンジン始動できなくなったりする可能性があるらしく修理必須みたいよ

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