マツダ アテンザセダン のみんなの質問

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アイドリングした方がいい？

17年アテンザ23万キロ、エンジンランプがつき、
インテークマニホールドASSY交換
可変吸気ソレノイドバルブ交換
レベルゲージ
p2009可変タンブル制御系統
p

0661インテークマニホールドエアーコン
トロールソレノイド回路電圧

このあたりの修理をし、今乗っています。
この冬、とくに１月になってから、エンジンのかかりがイマイチ悪く、普段毎日のらないので、一週間ぶりにのると、エンジンかかるまでに、キーをまわして、ブロロロロロロブーン！とかかる感じです。
なんキロか走って、次にエンジンかけるときは普通にかかります。
次の日もしっかりかかります。
この場合、週中にアイドリングした方がいいんでしょうか？
私はあまり車にのらないので本当にエンジンかけるだけになりますが、それならやらないほうがいいでしょうか？
なにかアドバイスぜひお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

1.あきらめる
2.スロットルバルブのOHとICSVの交換

質問者からのお礼コメント

2020.1.26 15:49

ありがとうございました！

その他の回答 （1件）

  • 23万㌔も走れば
    コンプレッションが下がり
    ブローバイガスが増えて
    不調も多々あり
    アイドリングで不調にトドメ刺すかな

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