アテンザ・ディーゼルと320dならどちらを買いますか。

Answer 1

走行安定性や動力性能を考慮すると320dです。

マツダのクリーンディーゼルエンジンは圧縮比を限界まで下げてNOxの排出量を減らす事で排気ガス清浄化装置を省きコストを下げています。
圧縮比をガソリンエンジン並に下げた事で、シリンダブロックの強度を下げる事でも軽量化・低コスト化されていますが、その強化を下げた事での弊害はまだ未知数です。
NOxの排出は減りますが、煤は増えるためにDPFよりも手前で煤が溜まってしまい定期的に煤払いが必要です。
昨今のリコールで煤払いが推奨されています。(恒久対策は無い模様)
更に、NOxを削減した同量の規制対象外環境物質にアルデヒドが放出されています。
これから問題になる可能性を秘めています。

320dに搭載されたエンジンは、ドイツ市場では長く大量に提供してきているエンジンで、定評があります。
ボディは3シリーズラインナップのエンジンバリエーションに耐えるものです。
エンジンが異なっても同一ボティが使われています。
ステアリングを切り込んだ瞬間、車体が素直に応答する挙動は、BMWならではです。

(benkei_mk1さんへ)

Answer 2

ぜんぜん320d。

ハンドリングカーだから。

ドライバビリティー優れてるし。

Answer 3

中古の320dかアテンザの新車かで、中古の320dですね。

Answer 4

双方ピンキリの価格落差があるが、320dのキリ価格ならアテンザを購入する
320dで真ん中よりピン側の予算を確保出来るなら、オイル漏れ覚悟で320d考えても良いかなぁ

Answer 5

BMWの320dです。
アテンザセダンのデザインも好きですが、燃費、動力性能を最優先に考えたいので、320dです。
ドイツのアウトバーンで走るため、かなりサスペンションやブレーキが鍛えられているので、320dですね。

Answer 6

FF大型セダンかFR小型セダン… という性格の隔てがあるので一概には言えません。

ただし経験上320iの完成度は高いです。

Answer 7

短期所有なら320d
乗り潰すならアテンザディーゼルを買います