大人になったら、スポーツカーや、アテンザ等スポーツカーに近いセダンを買いたいなと思ってるんですけど、燃費や乗り心地、乗ってみて良かったなと思った体験も含めておすすめの車を教えていただきです。

Answer 1

WRX STI

は、どうですか？

レーシングドライビングすれば
リッター1-5
とかですし

街乗りでは7-12

ハイスコア出した人は
17

です。

乗り方しだいでだいぶ変わるので面白いですよꉂ(ˊᗜˋ*)

Answer 2

サニーVZ-R。
ブンブン回して楽しいです。また、実用性もバッチリです。

Answer 3

歴代ランエボを乗り継いできましたが、良かったと思うことは高速道路の合流に余裕があることのみw
公道ではまずスペックの半分も引き出せません。

燃費、乗り心地、メンテナンス費用、保険料、小回りがきかない、クイックなステアリングギア比などどれを取っても庶民には極悪レベル。
それでも何故か新型が出る度に乗り換えてた不思議な魅力があるクルマです。

スポーツカーというよりは競技車よりに振ったクルマとなりますがランエボをおすすめします。

電子デバイス効きまくりの訳の分からないコーナリングも中毒になります。

Answer 4

残念ながらアテンザはスポーツカーに全然近くないですよ。

完全にスポーツ寄りのセダンなら、VAB、ランエボ、FD2はおすすめします。

そこまでは...と言うなら、VAGや今のS4とか。
他にはマークXもあります。
燃費も考えているなら、カムリ辺りになる気がしますね。

後はもうBMWやアウディでしょうか。
如何せん国産セダンではあまりスポーツって感じのが少ないので。

ただ、車に乗れるのが何年後かによっては、ガソリン車全般、中古販売禁止とか変な事になっていなければ良いですが。

Answer 5

燃費悪かったけど、フェアレディZは良かったよ。
エンジンの吹け上がり音、デザインの存在感、装備、所有することの満足、全てにおいて、ゾクゾクワクワクする車でした。

Answer 6

プリメーラ、シルビア、スカイライン、初代ロードスター、ビートと乗ってきましたが、どれも楽しかった。
ダウンサスなどで、車高を落とさなければ、乗り心地は悪くないです。
燃費は乗り方なので。

Answer 7

現在何歳か分かりませんけど、世界的にガソリン車（化石燃料を使う車）を販売禁止に仕様という流れがあるのはご存じですか？

早ければ、2030年頃から具体的に動き出すかもしれません。
そうなったらどうするのか、それは考えておいてもいいかもしれません。

電気自動車になるという考え方が支配的ですけど、単に加速能力だけだと電気自動車の方が早いと思います。
それがスポーツと言えるかどうかは別ですけど。
まだ、世間の評価も定まっていないようです。


それを無視して、スポーツカーなどに乗るときの心構えですけど、
燃費とか乗り心地なんて気にしてはいけません。

自動車の性能はいろんな方向の評価がありますけど、スポーツ系の車はエンジンのパワーは求められます。
パワーを出すためには、燃料を多く消費しますので、燃費は必然的に悪くなります。
また、カーブに入ると遠心力の関係で自動車の車体は外側に傾きます。
外側のタイヤに大きな力がかかって、内側が浮くような感じになるからです。
それを抑えるためには重心を低くして遠心力を小さくし、スプリングを硬くして傾きを抑えるのが普通。
結果として、普通の道ではごつごつして乗り心地が悪くなります。


試乗できればいいのですけど、そういう機会もないことは多いですし、試乗できたとしても、そこまで攻め込むようなことはさせてもらえない方が多いはず。
結局、色々とイメージを膨らませるわけですけど、「乗ってみて良かったな」と思うのは、イメージ通りだった時。

買ってみたら外れだったという車もたくさんありますよ。

Answer 8

パサートはどうでしょうか！？