ノーマルで峠とかで走りやすい車を教えてください。

Question

パワーがあるとかではなく、足回りやボディ剛性とかの話が聞きたいので、走りの印象が強いものより普通のミドルクラスのセダンでお願いします。
安い中古で探すのであまり新しくない車がいいです。（初代アテンザやアベンシスセダンの話を主に聞きたいです。）

よろしくお願いします。

Answer 1

アベンシス意外と良いクルマでしたよ！
（６千キロ程乗りました）

ただし、輸入車なので、部品が、普通のトヨタ車に、
比べ、若干高い

アテンザは、後輩に、薦めました、
ミドルクラスのステーションワゴンなら、何を推しますか？
のちに、購入しましたが、

2.3エンジンは、予想以上に、良いエンジンでした。


因みに、レガシィB4は、候補に、無いですか？

※アルテッツァは、あんまりかなぁ～と言う印象

Answer 2

外車でもいいのでしょうか？E46 BMWなんかはどうでしょうか。

Answer 3

やはりＢＭＷですね。

3シリーズのバランスは良い。

下手な国産に比べたら金庫みたな箱剛性、限界域がズバ抜けて高い足回り、素晴らしいタッチのブレーキ。

Ｅ90でもかなり安くなったのでオススメです。

Ｅ46なら50万以下でも探せます。

機関は頑丈なので、定番の足回りやブッシュ交換で蘇ります。

Answer 4

HR34・スカイライン
文句無く高剛性
特にワゴン車とか乗った後に乗ると違いがわかる
ちなみにワゴン車はステージア260RS
15インチの鉄ホイールなら「おじさんセダン」

CF/CL・アコード
FFのセダンならこれ
SiRかユーロRか、もしくはトルネオかアスカ（こっちなら完全におじさんセダン）
もっと言うとFD2なんだけどね、「走り」の印象が強すぎる？

状態の良いのがあればT250系アベンシスも良いね
考え方が欧州だから、日本のトヨタとは違う

少し古くても良いならP10・P11プリメーラ
コンパクトで面白い
特にP10はコンパクトで軽量、ハンドリングもピカイチ、SR20で5MT、しっかり整備すれば今でもポテンシャルは高い
P12はキャラクターが変わったからな

Answer 5

とりあえずトヨタは×

古くなってる車も×

現行で進めるなら新車アテンザとかかな？