ロータス エキシージ 「軽量、ハイパワー、MT、デザインと全て揃った稀有な名車。ほぼレーシングカー。」のユーザーレビュー

軽量、ハイパワー、MT、デザインと全て揃った稀有な名車。ほぼレーシングカー。

2021.11.26

総評

軽量、ハイパワー、MTの3つを満たす稀有な車。これが好きな人には最高の選択肢。

満足している点

パワー、音、レスポンス良しのエンジン
パワーの割には軽い車重
MTで操る楽しさ
ダイレクトなステアリングフィール
GTウィング等の空力パーツやカーボン盛り沢山のデザイン
高速道路での安定性（対エリーゼ比）
世界限定60台、日本20台の希少性

不満な点

乗車空間が狭い
ラゲッジスペースが狭い
車高が低すぎる
脚が固すぎる
シートの座面が固すぎる
コールドスタート時のエンジンが大きい
アルカンターラのステアリングが素手だと滑りやすい
クーラーの効きが弱い
クラッチからジャダー音がする
リチウムイオンバッテリーの取り扱いが神経質
ぶつけると修理費がべらぼうに高い
贅沢を言えばエンジンが緻密で量感あるフィーリングで8000回転回って欲しい

デザイン

5

外装デザインは締まりがあってカッコイイと思う。
CUPだけのフロントフェンダー上のダクトや直線的デザインのGTウィングもお気に入り。
純正カーボンパーツ全部入りなのが自慢。
内装も、アルカンターラが多く使われていてレーシーかつ高級感があって良し。

走行性能

5

ソリッドな運転感覚とエンジンレスポンスは、フォーミュラカーに通じるものがある（ので、多分箱のレーシングカーに近いと思う）。
パワーも車重を考えると必要十分で、結構な加速力あり。
総じて、走行性能はアマチュアが引き出せる限界に近いと思う。

乗り心地

1

固い、としか言いようがない。
ただ、ピョンピョン跳ねたりフラフラする感じは弱く、固いながらもちゃんと一発で減衰している感じ。
轍ではステアリングを強烈に取られるので気が抜けない。

積載性

1

リアにトランクがあることに感謝すべき車

燃費

3

測ったことがないので分らないが、高速をクルージングしている分にはエリーゼよりちょっと悪いぐらい？

価格

3

それなりの値段で買ったので、安いとは思わないが、それでもこの車の価値を考えるとフェアバリューだと思う。

故障経験