ロータス エキシージ 「残念な車 親戚がセカンドカー（サーキット遊び）で乗っている車です。 以前にサーキットで自分のセカンドカー（インプレッサ-スペックＣ）と何度もバトルして」のユーザーレビュー

残念な車 親戚がセカンドカー（サーキット遊び）で乗っている車です。 以前にサーキットで自分のセカンドカー（インプレッサ-スペックＣ）と何度もバトルして

2009.10.8

総評

残念な車
親戚がセカンドカー（サーキット遊び）で乗っている車です。
以前にサーキットで自分のセカンドカー（インプレッサ-スペックＣ）と何度もバトルして車両をチェンジしての乗り比べなどをしてみた時の感想です。
走りがいいとか、レーシングカーそのもの！とか評価が何かと高いのですが、実際にオーナーさんの方は国産ハイパフォーマンススポーツカーと勝負したことあるのでしょうか、、、
サーキットのバトルでは僕のインプレッサにまったく歯が立たないです。
あまりに遅いから、スローダウンして待ってあげるくらい・・・。
イギリス製とか、快適装備が無いスパルタンな車とか、希少性で目立つのはありますが。。。
だからといって特別速いわけでもなく、「操るのにテクニックが必要で乗り手を選ぶレーシングカーだから、それがいいんだよ！」というオーナーさんこだわりの評価がありますが、それは何となく聞こえは良いのですが、僕に言わせると実際にはインプレッサの方が快適で、より多くの人が容易に速く走らせる事が出来て、尚且つ実際にバトルすると速いインプレッサの方が余程良い車だと思います。（別にインプレッサに限った話ではないですが、、、）
エキシージは国産ハイパフォーマンススポーツカーよりも遅くスポーツカーというよりはスポーティーカーで、オーナーさんが自慢する「操るのにテクニックが必要で乗り手を選ぶレーシングカー」かを評価すると、あまりにも中途半端な性能でお粗末な作りの「インチキレーシングカーもどき」ですから、レーシングカーとは程遠い車です。
このエキシージやエリーゼのオーナーさんはある意味過剰な評価をする方が多過ぎです。
エキシージはメーカー販売の量産車両で、エンジンもトヨタの量産エンジン搭載ですから、ちょっと高いイギリス製のＭＲ－Ｓ兄弟車が等身大の評価です。
本当の意味での「操るのにテクニックが必要で乗り手を選ぶレーシングカー」とは、フォーミュラーカーやパイプフレームのレーシングカーなど、サーキットで戦う為に作製された車両にしか存在しないですから、エキシージはメーカーが万人向けに販売する量産車で、誰でも操れるごく普通のスポーティーカーです。

満足している点

壊れにくいトヨタ製量産エンジン搭載。
インチキな車両作りのおかげで車重が軽いから燃費が良い。

不満な点

800万もするのにこのエキシージって何がいいの良くわかりません。サーキットでチョイ乗りは楽しいけど、金を出してまで所有したいとは思わない残念な車。
だって、、、外見だけの遅い車はカッコ悪いですもん（笑）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験