ロータス エスプリ 「エスプリ乗りは15年保有して、一人前。 なので15年以上で10万キロ以上のエスプリ乗りは高貴な方である。 それなりにご苦労を一通り乗り越えて、今」のユーザーレビュー

エスプリ乗りは15年保有して、一人前。 なので15年以上で10万キロ以上のエスプリ乗りは高貴な方である。 それなりにご苦労を一通り乗り越えて、今

2014.1.3

総評

エスプリ乗りは15年保有して、一人前。
なので15年以上で10万キロ以上のエスプリ乗りは高貴な方である。
それなりにご苦労を一通り乗り越えて、今は快適なエスプリLifeを堪能されておられること間違いなし。
満点にしないのは、これからも新発見をしたいため。

満足している点

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不満な点

特になし。

デザイン

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乗れば乗るほどにレザーシートのひび割れとカーペットは経年劣化は避けられない。
コノリーレザーのTanカラーでしたが、さすがに手入れしてもシートのウレタンのヤレから来る、レザーの
ひび割れは避けられず。シートのウレタンを全てやり直し。レザーも純正レベルの質以上のものを入手しデザインも一新しました。カーペットは2日間かけてDIYでベージュ純正から、黒色に張替えています。

走行性能

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日本では十分なSPECだと思います。
純正のSE TURBOで265HPどっかんターボです。当時のクルマでは最強の部類だったのでは？
GTRは直線根性要らないが、エスプリを高速走行出来る方はサーキットでGTRベタ踏み出来ると信じています。

乗り心地

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本当の足回りを知るべし。
ロータスはショック・ブッシュ・タイヤを新品にしなければ、ロータス特有のクイック感は感じられず。
購入後、すぐに手を入れれば乗り心地は大変満足な足回りになると思います。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験