最近車を買おうと思っていてロータスエリーゼがいいかなと思っているのですが、ロータスエリーゼの長所と短所を教えていただきたいです。 あとロータスエリーゼは運転が楽しいと言いますが具体

Question

的にどの辺が楽しいのでしょうか？

Answer 1

嫁さんがエリーゼの特注車に乗ってます。
長所は、操作に対する反応がダイレクトで、挙動が掴みやすいこと。
軽いため、加速もブレーキも良くて、燃費も良いこと。
スタイリングが良くて、個性的。
短所は、乗り降りが大変、雨の日は駄目、エアコンは無いか、効かないか。
内装が安い。
ウデがよければ、普通の乗用車では味わえない性能を発揮します。
速さは、ピークパワーだけで出すものではないのだと実感します。
私はエスプリに乗ってますが、エスプリから、ロータスのネガティブな部分を消してゆくと、エリーゼのようになると感じています。
その代わり、エスプリの持つ「ヤバい機械感」は、エリーゼにはありません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

トヨタエンジンでなければなぁ

Answer 3

トヨタのエンジンだよ

Answer 4

イイ趣味ですね。
確かにイメージがよく、割安感はいいのですが、
昔のエリーゼ、
今のエリーゼはずいぶん違います。
はっきり言って別物です。
エリーゼ、エキシージ、エボーラとありますが、
デビュー時のイメージはエキシージが引き継いでいる。

今のエリーゼは、あくまでも私的には、
トヨタ製のエンジンになってから全く興味がな
くなりましたし、ロータスの良いところは失われた
ようです。
クロスレシオのZFミッションはなくなりましたし
エアコンもついて、安全対策や居住性を上げた分
屈指のスポーツカーとしての魅力は半減ですかね。
新車は確か3種類ほどですが、今まで多数の種類
の車が転がっています。
横浜でオートマチックの”ありえない”エリーゼ
を見たこともあります。
実際初期のローバーやNAというエンジンは高回転でキーン
という音が出ますが、トヨタは低回転で
”それなりの”エンジンです。走っていてもすぐにわかります
今は知っているのは殆どトヨタ製です。
代理店が少ないこと、実際に整備できる人が少ない
事は覚悟して、自分で面倒見る覚悟で買えば
楽しいかもしれません。ヨーロッパでは車は
ガレージに泣きつくのではなく、自分である程度の
メンテができる人が多いです。
キャリパーやローターや、パッドくらいは
自分で変えたほうがいいですし、エアフロの調整なども
ガレージ任せなら、なかなか満足のいく車になりません。
販売店よりも専門のガレージと懇意であることが
重要かもしれません。長距離走るときはずいぶん
覚悟がいります

昔のエリーゼの雄姿から想像できる車種は
エキシージです。ノンターボが何かと扱いやすい
です。

運転はミッドシップのバランスと低重量からくる
ハンドリングです。パワーサポートのない
ステアリングは想像されるより切れがいいです。
頼めばノンスリップデフでより豪快なステアリングが
楽しめます。
お買い得だと思います。

Answer 5

長所だの短所だの考えて乗る自動車じゃないよ。

自分にとっての長所短所含めて好きになれるかどうかだね。