ロータスとトヨタが提携？

Question

そんな情報が出てきましたが信ぴょう性はどの程度でしょうか？
もしそうなると来年は一気に優勝候補にもなってくるかも？

今年は撤退してしまったものの、マシンの性能は十分優勝を狙える
ものだったとの見方が強いです。

もしそうなるのであれば日本人ドライバーを絶対1人乗せてほしいです。
が、そうはいかないでしょうね。
おそらくトゥルーリとペトロフかと。

トヨタも何考えてるんだか。
どうせならザウバーと提携してほしかったですよ。
ロータスに技術をくれてやることもないのにな。

Answer 1

ロータスとトヨタといえば、エリーゼですよね？エリーゼのエンジンはトヨタ製です。
ライトウエイト・オープンスポーツモデルを製作しているメーカーは、排気量低めで低回転からトルクのあるエンジンを求めます。
手っ取り早いのが、1年遅れの日本車でFFモデルの（あまり売れない）エンジンです。
最悪、駆動系全てを買い取って、それから設計する会社もあります。

日本の企業は他国との業務提携を結ぶのが非常に不器用です。ですから、トヨタはF-1でも生き残るのに必要以上に経費を使ってしまったのだと思います。
多分、日本人は10年後、20年後と、予想を建てて動くのが非常に苦手な人種なので、鵜の目鷹の目で結局、トータルで大損してしまうのでしょうね。

F-1でも、日本が絡んで優勝するには、そのメーカーの平社員が一致団結して会長など、全ての役員を解雇するくらいのポリシーを持った仕事をしないと無理でしょう。
企業にそんな魅力がないから。
フェラーリを買う人は、フェラーリが欲しいんです。
トヨタが欲しいって・・・何買えばいいの？全部お勧めでしょ？って感じです。
トヨタはスポーツカーメーカーじゃないですからね。

あと、exclusivem8さん、知ったかぶりとか、他の回答者に意見するのはナンセンスです。今回はレクサスではなく、トヨタです。F-1でレクサスという名前で出てましたか？LF-Aはスポーツカーですか？たぶんGTじゃないですかね？SとGTの区別は最低限つけましょうよ。車詳しい方なんですから。
それに、XXの足の調整とか言われてますが、ロータスの実際の技術はコマツから技術提供を受けてそのままをフィードバックしてます。それは後にF-1で中嶋氏が駆るロータスのアクティブサス（不発でしたが）に反映されます。
ロータス自身は足回りの開発は自社で行っておりません。
残念ながらググってもこの事実は出て来ませんよ！私はメーカーの開発ドライバーやってたのでわかります。
知恵袋というところで浅い解釈で人に意見するのはやめましょうね。

Answer 2

トヨタは、スポーツカー「も」作れるメーカーです。

V10エンジンを搭載してカーボンボディのレクサスLFAは、世界第一級の性能を持つスポーツカーです。

知ったかぶりの回答するな。

それに、市販車のロータスカーズとトヨタは、セリカXXの頃から提携した実績があります。
XXのサスペンション等の足回りのチューニングはロータスカーズが行なったようです。

それ以前のトヨタのスポーツカーの足回りは、むやみやたらとガチガチに硬かったのをロータスがしなやかなのによく粘る設定に変更したようです。

F1でのトヨタ（TMG）とロータスの技術提携は、次戦のシンガポールGPで発表されると思います。

国がバックに付いているロータスには、資金力はあっても技術やノウハウが不足しています。

トヨタは、F1から撤退しても、ファクトリーやスタッフを稼動させて、蓄積した技術やパーツを供与する事で投資を回収出来るので、お互いにメリットがあります。