ロータスのエリーゼ等は、車重は軽いけど、その分、ちゃちい、と聞いた事が有るのですが、実際の所は、どうなんでしょうか？

Question

補足

ＯＩ＿ＮＯＵＳＥさん・・・「ちゃちい」 です（笑）。 雨漏りするとか、気密性が悪い、とか聞きました。

Answer 1

実際、ちゃっちい。
雨漏りする、気密性が悪い＞事実。
ガタピシ音は当然
溶接部→下手糞
個体差激しい
そもそも、エンジンがちゃちいよね。

同じような価格帯のスポーツクーペと比較すると快適性はかなり劣ります。
購入してみて「コレは違うな」と感じる人は即売却する傾向が強いです。
ロータスはそもそも極端で、ハマッた人には最高の車ですし、
そうでない人には理解できない車。
ちゃちい部分を気にするように人には絶対に理解できない車であることは
間違いない。

Answer 2

認識不足ですね
ロータスエリーゼはちゃちいどころか他の車など全く及ばない高級感に溢れてます
１２０馬力で始まったエリーゼのバスタブ型アルミ接着フレームは２６０馬力のエンジンを搭載してもまだまだ余裕があり
さらに市販のままのフレームでフルチューンのエンジンを積みＧＴ３選手権で優勝しています
こんな市販車は世界中にありません
真の高級とはこういう車を言います

Answer 3

その辺の移動道具車とは求めてる物が根本的に違うので仕方が無いと思いますが…私自身昔ﾛｰﾀｽ.ﾖｰﾛｯﾊﾟSPLに乗ってましたがちゃちいどころか1/1のﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙそのものでしたよ…(でも又それが良かったりするんですが…!)ｴﾘｰｾﾞを好きで買う人にそのちゃちさが気に成る様な人は.まず居ないとは思いますが…

Answer 4

道具として考えると良い車ですが、「500万の車」として考えるとちゃちいです。
おもちゃにするには最適ですが。

Answer 5

通常 軽い＝ちゃちいですから。
ボディなんてプラスチックの石鹸箱みたいな物です。
ストイックスポーツカーなんで気にする人はオーナーにならないと思います。
それでもスーパーセブンに比べればはるかに快適でしょう。
セブンオーナーからすれば甘いって言われるかも知れませんが…。

Answer 6

失礼、「ちゃちい」ですね。
ちっちゃいと読み間違えていました。

500万円前後する車としては確かにちゃちいかと思います。
多分国産の300万円くらいの乗用セダンの方が、気密性も静粛性も乗り心地もいいと思います。
なかなかこのパーツがFRP製だ、このパーツがこれだから何kg軽量化されている…なんて話されても、パッと見のちゃちさはどうしようもありません。
お金を費やす先が、高級感か、軽さかっていうあたりでしょう。

雨漏りはソフトトップ車共通の悩みです。新しいうちはいいんですけどね…。
確かメーカーでハードトップも用意していたはず。雨漏りや機密性を気にするならこちらの方がいいかも。

Answer 7

国産車とかのふつうのクルマに乗り馴れた人には「ちゃちい」と感じるのかもしれませんね。

ドアの開閉音など考えてつくられていませんから、軽いということは何かが足りないということです。

それをわくわくして感じられるか、ちゃちいと感じるか、自由ですが。