ロータス エリーゼ のみんなの質問
kin********さん
2017.6.10 09:23
oni********さん
2017.6.11 13:47
エリーゼ良いんですが部品代などの維持費が結構かかりますからね~
上記2台の国産はエコカーなので比べても仕方ありません。
チューニングの余地もない、したらいずれ壊れるクソエコエンジンですから。
他の選択はアバルト スパイダーなんか面白そうですけどエリーゼほどスパルタンではないです。
私は旧コペンをフルチューンして乗ってますけど、スパルタン通りこしてレーシングカーになってます。
150psオーバーでトルク17kg超えるエンジンに仕上げ、エナぺタルのオーダーの脚に185サイズのSタイヤを履かせてますから、エリーゼに劣らないタイムをサーキットで出す事ができます。
FFだから人によってはハンドリングが嫌われますが、性能的には機械式LSDが入っていれば速く走らせられます。
後はボディが柔らかく感じるとかフィーリングにケチつける人多いですけど、無補強で160kmhからブレーキ残しながらターンインしても安定しています。
中古車体+チューニング費用で300万以下でレーシングカーに乗れると思えば安いものかとw
ちなみにJBエンジンは丈夫でハイチューンしても5万キロくらいノーオーバーホールで走りますよ
bab********さん
2017.6.17 09:23
街乗りならエリーゼ、サーキットならケイマンかボクスターでしょう。外車は国産とは設計思想が違うので、うちの車はこうだよっていうのはあるよね。割とマツダ車なんかはそういうとこあるけど。
個人的にはS660悪くないと思うけどなぁ。コンピュータチューンと足回りセットで大分良くなるそうです。
top********さん
2017.6.12 01:52
そういうことですね、
所詮、市販状態は乗用車、磨かないと光りません。。
エリーゼは乗ったこともないですが、
所詮、乗用車 というワケではないでしょうから。。
が、フツーに乗る(だけ)なら、どーでも良いことでしょうけど。
暇つぶしでやってるさん
2017.6.11 13:04
NDロードスターとS660に乗ってもスポーツ性を感じる事が出来ないなら、エリーゼに乗ったところでスポーツ性を感じる事が出来ないかと。
jed********さん
2017.6.10 10:09
エリーゼ 良いと思いますよ
リアの方が重い車のハンドリングの楽しさを味わって下さい
yasutoさん
2017.6.10 09:27
早いのは、スズキのアルトワークスターボだな、S660より、300キログラムくらい、かるいらしいっすよ。
500万円あれば、新車のケーターハムをどうぞ、早さが次元に違います。
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