ロータス エリーゼ のみんなの質問

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ロータス・エリーゼについて質問です。

いつかあのピュア中のピュアスポーツに乗りたいと思っているのですが、当方しがない大学生なので購入はもちろん試乗すら許されない感じがするのでこちらで質問させて頂きます。

サーキットではなく、峠しか走らない場合1.6NAと1.8SCどちらの方が適しているでしょうか?
136psは少々非力な感じがしますが、ロータスの乗り味はやはりNAでしょうか?
もしくは、1.8SCはオーバースペックでしょうか?
もちろん峠や走り方によると思いますが、あなたならどちらを選びますか?

また、スポーツ以上のグレード標準装備のフルバケのホールド感はいかがでしょうか?
本気で峠を攻めてもしっかりホールドされるでしょうか?

何だか質問ばかりになってしまってすみません。
まだまだ買えないのに、いつか買うことを夢見ると気になって朝も起きれません。
オーナーさんや知っている方いらっしゃいましたら、ご教示ください。
宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

>気になって朝も起きれません

ってのが面白い! ^ ^
普通は夜も眠れません、だろ。
早起きの出来ない奴にロータスは乗れない
夜明けと共に全開で走るのがロータスの流儀! 陽が高くなる頃から走り出すならプリウスで十分。
1.6が楽しいよ、SC付くとエンジン音も変わるしな、速くはなるが死に急ぐだけだ。

質問者からのお礼コメント

2017.9.25 17:37

ツッコミありがとうございます(笑)
サンドウィッチマンのネタをパクりました(笑)
夜明けとともにエリーゼで峠へ、、、
想像しただけで興奮してきます。。。

皆さん、ありがとうございました!!

その他の回答 (4件)

  • 色々☆乗りなさいね
    (=゚ω゚)ノ
    その上で…
    イギリス車は→ツーリング」に適しています
    国民性?かな

    峠を攻める?なら→フランス車が☆面白いぞ
    ドイツ車は→カッ飛び☆命
    d( ̄  ̄)だな
    イタ車は→洒落だ☆
    アレはアレで☆良いが

    >ピュア」が欲しい?のなら→エリーゼのS1」を狙いなさい
    S2とは→次元が異なる(S2が普通車に思える
    ( ´Д`)y━・~~すぱー
    G4」やセブン」もあり
    ま…
    どれも?エアコンレス」だがね
    S1の左ハンドル」なら→安いし
    エアコンあり」は→止めておけ→つか☆外せばいい

    軍資金が豊富なら→エクシージS1」即買い☆必須
    (=゚ω゚)ノ
    SCは→ドーピング☆だ
    軽い車体に→ドーピングは☆ナンセンス

    速いが&つまらん
    ( ´Д`)y━・~~すぱー
    スピードレンジは異なるが→S660」と同じだ☆つまらん

    NAで☆自由に動く」あの感じが☆ライトウェイトの醍醐味
    (^ω^)ふふふ
    エアコン必須」なら→S2でNAで軽量→111R(中古
    トラコンすらねーけど…

    カリカリのS1を乗ると→111Rすら霞む
    _| ̄|○
    エリーゼ&エクシージは→手放さない?からなー

    それと…
    いじってある?個体が殆ど?かも
    ( ´Д`)y━・~~すぱー
    直接☆オーナーから買う?か
    正規の中でも→昔からロータスを扱う」お店にしとけ
    履歴が曖昧」だと→あとあと☆困るぞ

    >ホールド?
    日本人体型(尻でか」なら→エスケレートをオススメする(ワシはコッチ
    小尻なら→SPGかな?(知人はコッチ
    ノーマルは→やっぱ☆英国人?

    腰を悪くして断念したが…
    長年続く→111カップ」に出るのも→面白いぞ☆
    アットホームで&紳士だぞ
    ジジーばかり☆だが
    ( ̄∇ ̄)あはは
    峠は→流す
    本気モードは→レースで☆

    そーゆー車?他にないぞ
    (=゚ω゚)ノ
    手放さない☆理由だな

  • Eliseでも最近のは重くなって来てるからねェ・・・

    1.8LSC付きなら1t近い目方でも軽く動かせそうだけど。

    でも1.6LNAの方がリニアなフィーリングが味わえて良いと思うが(安いし)

    1.6Lとは言え136psも有るから良いじゃん。

    オッチャンのは118psしか無い(汗、、でも車重は700kg程度

  • 現行型のNAに乗ってます。

    峠レベルならNAで十分ですね。

    重量が900㎏しかないので、コーナーは凄く速いです。

    そしてその軽さ故に、けっこうなペースで峠を攻めても、タイヤとブレーキが長持ちします。

    ボデイ剛性も十分で、モノコックの国産スポーツカーみたいに、攻め込んでボデイがミシミシいったり、「ぐにゃ~あ」と曲がるような、イヤな感覚が伝わって来る事はないですね。

    感覚としては、ちょっと大きなカートに乗っているような感じです。笑。

    ただ、どうしてもタイムにこだわるなら、絶対的にスーパーチャージャー仕様の方が速いです。

    重量もNA仕様より50㎏重たいだけですしね。

  • あれって、ものすごく、高くないか、新車で、中古で考えるのか。

    単に、峠をはしりたいのであれば、国産の、1.8でも、1.6でも、好きなのを

    どうぞ。

    沢山車にのって、走って、その先にあるものだろうと思うよ。

    まずは、車を知ってください。

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