イニシャルDの藤原文太はドリフト中にステアを離してタバコを箱から出して吸うという仕草をしますがドリフトってやっぱ要はスライド状態でステアをこじらなくても自然にタイヤがグリップして曲がっていくんですよね

Question

。当然ハチロクではタイヤは高価なものを履いていても短いホイールベースな上長くドリフト続かないですよね?
またそういったムダやスキのない動きってプロのレーサーだったら誰でもできるでしょう。藤原文太、なんだ頭文字Dのキャラって大したことないですね。
AE86をいくらセッティングしたってあんな綺麗なドリフトするわけない。シャコタンにでもしなきゃ安定せんな。昔の走り屋ビデオみてもスピンばっかしてるしタイヤもヒィヒィ言ってるよね。まずイニシャルDの車でイギリス車が出ない理由がワカラナイ
イギリス車。たとえばロータスエリーゼやTVRグリフィスなどの車は安全装備とか削減していてパワーもそこそこあって自然な動きをする。
ロードスター、RX-7 FDは国産スポーツの中でも一番切り込みが素早い動きをする。ラクな操作性だけど、英国車ほどではない。ロータリーは息切れすると極端に冷えるし。
あと藤原文太がインプレッサに乗る理由。たとえばランエボなどの4WD車は体勢がグシャグシャしてて今一！
イニシャルDの藤原文太は何故ロータスエリーゼに乗らなかったのでしょう？ステアを離してパワードリフトするって性能の良いエリーゼじゃなきゃ真似できないしね。

Answer 1

答えは、エリーゼは豆腐が載せられない

です

まぁードリフト中はヒマですよね
私はドリフト中は、恋愛小説を読んでます

質問者からのお礼コメント

！優勝。。ゆーsho

Answer 2

文太は「楽で実用的な車」と言っていたでしょう？
冬場配達で雪道も走るからインプなのでしょう。
手放しでドリフトしたのもテクニックを見せる為でなく、足のセッティング変えた直後だったから、変えた足に対しての動きの特性を知る為にした事だと思うよ。

Answer 3

あの作品の時代背景は90～00年代前半です
エリーゼは1999年登場ですから話になりません