サーキットでコーナーリングが速いノーマル車といえば何ですか？主に突っ込みと旋回速度。

Question

腕によるけど10年前走った筑波2000の100Rと各ヘアピンでFDとDC2が速かったのは覚えてます。

補足

皆さん御回答ありがとうございました。 スーパー7にロータスやシティにEGなどの軽い車がコーナリングは速いですよね～ 昔ベストモータリングで確か筑波でNSXの黒沢元治さんがスーパー7みて『なんだ、この車は』とバトル中に語ってたの覚えてます笑 でも7は反則のような笑

Answer 1

コーナーリングに限定なら……この2車種でしょう。

①ケーターハム スーパー7

②ロータス エリーゼ&エキシージ

でしょうかね………
コーナーリングスピードなら、これに叶う車は皆無だと思いますよ。

レース用車両に、そのまま保安部品を取り付けた様な車ですからね。


後は、これは反則かも知れませんが……ヴィーマックRD200…

この車は、前述したロータスエキシージと似た成り立ちの車ですが……
積んでるエンジンが反則で、HONDAインテグラ用のK-20 DOHCを搭載していた。

ヴィーマックに関しては、製造は修了してますけど……これは速かったよ…マジで

質問者からのお礼コメント

インテグラエンジンはまさに反則です笑

軽い車は乗ってて気持ちいいですね！

Answer 2

ＫＴＭのＸ-Ｂｏｗに1票
箱車とは一線を画します。

http://www.ktm-cars.jp/

Answer 3

国産車ではジムカーナ車両としても人気のあった
「GA2シティ」だと思います。

Answer 4

スーパーセブンに３票目。（笑）
本気のコーナリングは、ほぼカート。
ハコ車では絶対にマネのできないような動きをしますよ。

Answer 5

メルセデスのA45AMG（４駆）だと思いますよ。
ドリフトしない分、突っ込みも立ち上がりも速いですね。

Answer 6

各種ロータス。
・エリーゼ
・エキシージ
・スーパーセブン（ええ、今作ってるのはケーチュラムですけど設計はロータスセブンまんまですので）
・・・・だってロータスってコーナリングに特化した車ですから。

コーナリングが最悪なのは某シュトュッツガルト製リアエンジン車。
ヘアピンでは曲がらず、高速コーナーでは背中にドラム缶乗せたように前のめりにケツが出る。いいのは脱出のトラクションだけ。
サスペンションアームを長く取るスペースが無く、トラクションのためにワイドで薄いタイヤを履いているので、少しロールすると接地しているのは外側半分、タイトコーナーでは内側後輪は完全に浮く。

Answer 7

やっぱりポルシェ かな〜

後ろが重いと
（１）ブレーキがよく効く
（２）加速が良い

あとはパワー

Answer 8

スーパー・セブンに１票

Answer 9

ケータハムセブン

まんまフォーミュラカーだし

Answer 10

ゴーアンドストップのレイアウトでなければ


S2000かな？

Answer 11

ランエボ！
電子制御でグイグイ曲がっていきます！