ロータス エリーゼ 2007年5月モデル新型情報・価格・グレード

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 運転が楽しい

新車価格（税込）

453.6～661.5万円

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265.0～1010.0万円

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グレード情報エリーゼ

ユーザーレビュー92件エリーゼ

エリーゼ

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.3
走行性能：
4.7
乗り心地：
3.3
燃費：
4.1
デザイン：
4.4
積載性：
2.5
価格：
4.2
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所有者データエリーゼ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 111R_RHD(MT_1.8)
    2. S_RHD(MT_1.8)
    3. R_RHD(MT_1.8)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 青
    3. 黄

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    95.5%
    女性
    3.2%

    その他 1.2%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 39.6%
    2. 東海地方 18.1%
    3. 近畿地方 14.1%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 エリーゼ

平均値を表示しています。

エリーゼ

エリーゼの中古車平均本体価格

597.3万円

平均走行距離30,754km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて エリーゼ

2007年5月

■2007年5月
エリーゼは1995年のフランクフルトショーで初公開され、96年から発売されたロータスとして4車種目のライトウエイトスポーツ。イギリスのロータス本社で、熟練職人による手作業で生産されている。エランはFFだったが、このエリーゼは伝統のミッドシップリア駆動を採用した。その最大の特徴は押し出し成形アルミを接着して作られた超軽量ボディー。アルミボディによって車両重量が軽自動車並みとなるため、驚異的な加速と軽快なハンドリングを実現している。2000年に第二世代へとバトンタッチされ、日本では2003年2月よりエルシーアイ(株)によって正規輸入が再開された。足回りは前後ダブルウィッシュボーンに、ロータスチューンドのビルシュタインダンパーを採用し、しなやな乗り味と鋭い運動性能を備えている。走り重視のため、内装は極めてシンプルだ。搭載エンジンは1.8リッターの自然吸気DOHCで、ベースのエリーゼには英国パワートレイン社製のK型エンジンと5速MTの組み合わせが、また111R系にはトヨタ製エンジンと6速MTの組み合わせが採用される。2005年10月からの06年モデルでは、リヤのブレーキランプがLEDに変わったほか、ProBaxのシートが採用されるなど、装備や仕様が大幅に充実化された。同時にスポーツ系とツーリング系のセットオプションを充実させた点も見逃せない。2006年6月にはエントリーモデルとして最後のK型エンジン搭載車となるエリーゼSを設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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