車の電圧不安定について質問です。 05yのリンカーンナビゲーターに乗ってます。

Question

2年前に新品のオルタネーターに交換したのですが、先日チャージランプが点灯しその後エンジンチェックランプも担当しました。
エンジンチェックランプはまだ症状が見てとれないです。
チャージランプについてはドライブに入れると電圧が11.5V〜12.5Vまで低下してしまいます。
しかし、走り出して回転数が800を超えたあたりから14V〜14.8Vで安定するので訳がわからないです。
どなたか思いつく事はありますでしょうか。
1ヶ月程度無視して乗ってますが走行していれば充電はされているのでなんとかなってますが、早めに対処したいなと思ってます。
また、東京都の多摩地区近辺に住んでますが整備出来ますよ！
なんて整備士の方いたらぜひ一度診断機で見てもらいたいです。
アメ車あるあるで本当によく壊れるんです。
本当に故障が多くていつもお願いしている所を疑いたくなるくらいなので今回知恵袋にて相談しました。
どなたか少しでもヒントあれば是非教えてください。

Answer 1

同じ05yナビゲーター乗りです。
信頼できる整備先が無いので完全自己整備で乗っています。
症状からしますとオルタネーターの不具合かと想定します。
他に、なにか消費電力が大きい物がある。バッテリーの能力不足も考慮できますが、1ヶ月乗れているなら可能性は低いかと思います。
ドライブ（回転系）はこの車種は１本ベルトですので不具合があればすぐに変化が分かります。（異音、ハンドルが重いなど）
電圧はどの様にみていますでしょうか？
オルタネーターのB端子、バッテリー両方で同じでしょうか？
IDSでDTCがあるかも見てみる（P0622,B1317,B1318など）のも必要かと。そこからサービスマニュアルに沿って診断するのが良いのですが、、、、
05yだと結構配線が劣化している可能性もあります。
近くならチェック程度なら協力できるのですが、、、、、多摩川の河口付近なんですが、、、、

Answer 2

並行輸入車かな？ ダイナモ交換した、ベルトもやったのかな？アイドリングで電圧下がる、ちょっとアクセルあけたら電圧上がる、6リットル超えてるエンジンだと思いますが、テンショナーヘタってアイドリング付近で重いんじゃないかな？