ラリーの世界で日本人は、ＷＲＣレベルで勝つことは無理なんですか？ その他、ラリーについての質問の回答お願いします。

Question

日本は、道路が整備されていてラリーする場所が少なかったりとラリーにとって環境が悪いと聞いたことがあります。
スウェーデンみたいな国のおばちゃんは雪道なら、日本の走り屋より早いと聞いたこともあります。笑
では、日本人はＷＲＣで活躍することが出来ず、ＰＷＲＣが限界なんですか？

こんなことを考えたのは、自分もやってみたいと思ったからなんですが
どうであろうと、とりあえず自分も免許とったらラリーやってみたいと思います。
いろいろ調べたので、分からないことだけ教えてください。
とりあえず国立の４年生の大学に行かなければいけないのですが、自動車ぶに入ろうと思います。そこから上を目指そうと思います。（←この選択いいと思いますか？）
なので、強い自動車部がある大学を教えて下さい。
がっこうのレベルは中くらいで、中部地方でお願いします。

その後のことは、そのときになってみないと分からないと思ったのですが、
どんな職業につけばいい、、、、等あったら教えてください。


長くなりましたが、よろしくお願いします。

Answer 1

学校を卒業し就職してからＢライを取って、地元のクラブチームから中部山岳ラリーなんかに出てました。確かに今はメジャーな大会は少なく為りましたが、大きな大会は年に何回か有ります。主に北海道、東北、中部、九州で林道を閉鎖して行われます。情報はＪＡＦの会報やネットなどに公開されています。大学の自動車部でラリーに参加するのは、先輩から技術を教えて貰う意味でも良い選択だと思いますが、絶対に遊べないですよ。名大なんかはレベルは高く名門ですけど、もう少し学力を磨かないと厳しいかな？職業に付いては逆ですね。ラリーやってたお陰で機械工学に興味を持ち、エンジニアとして開発現場の最先端で仕事してきましたから。とにかく今は基礎学力、特に物理や数学の勉強に頑張って下さい。それと論理的思考も必要ですから推理小説やハードＳＦ小説を読んで国語力を磨く事も必要です。ドライバーに成るにしても、ナビゲーターをするにしてもラリーは馬鹿じゃ出来ません。

Answer 2

関東に住んでる大学生ですが、国立でラリーを主としている大学はあまり聞いたことがありませんが私立はたまに聞きますね。
自分もラリーやろうと思って大学進学しましたが、４ＷＤのラリーの現実話を聞くとレースで勝つには金がかかりすぎてつまらなくなるらしいです。
また、1600ccＦＦクラスで学生時代ダートラやっていた知り合いがいるのでここが個人でやる限界でしょう。国公立だと部活に費やす予算がほぼ無い、または無いので部としては厳しいのではないでしょうか？

Answer 3

札幌ナンバーの車もスウェーデンクラスの走りを見せてくれます(笑
やはり雪に慣れた人が南へ降りてくると、道民にとっての「普通」も「走り屋」扱いのようです

さて、ラリーをお考えのようですが、
ドライビングテクニックは「当然」のものであり、実際にはさらに「資金」が必要です。

大学での活動は趣味の範疇と捉えましょう。

まずはコネを広げましょう。
プライベーターという考え方もありますが、職業は関係ありません。
あえて言うなら交渉力を試される営業職をおすすめします。
スポンサーやチームの説得が不要なはずはありませんから。