車のブランドって一度確立したら一生ものなんですか？ なんかベンツの評価とか性能見てて思うのですが｡ ベンツ批判じゃないですよ

Answer 1

んな事ないですよ。放置プレイしてると、評価も地に堕ちるよ。

その筆頭がリンカーン。
石油危機以前のリンカーンは、量産車として世界最高レベルだったのに、

（ベンツなぞ足許にも及ばず。ましてＢＭＷなぞ獨逸の田舎車．．
日本車なぞ、どう逆立ちしたって相手に成らない、って謂う時代ね）

ロールスにも匹敵する乗り心地と信頼性の高さを誇っていたのに
今じゃあ、ボクの様な米車基地外ですら、んーっ、リンカーンねー．．．だもの。

メーカーが良くする努力を怠った結果、ナビゲーターなんて、
「ニセの木目パネル」を両面テープで貼り付ける始末でしょ。

双龍や現代、上海汽車股公司なら、これでも許すよ。

これなら、双子のイクスペディションでいいやって。中味が同じで、ほぼ半額だし。

昔のリンカーンなら、曲がりなりにも内装だって「本物の木」を使ったんだよ。

実に嘆かわしい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞと言うより、車作りのｺﾝｾﾌﾟﾄと表現したほうが分かりやすいと思います。何に１番ﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨｰを置いているのかが、ﾒｰｶｰの特長だと思います。走る性能なのか、乗り心地なのか、安全性なのか、またまたｽﾀｲﾘﾝｸﾞなのか、色々あると思います。それは、そのままﾕｰｻﾞｰの車選びの重要なﾎﾞｲﾝﾄになります。欧州車ﾒｰｶｰにあって、日本車ﾒｰｶｰにないものです。日本車にはﾒｰｶｰの中の車種にあります。例えばｽｶｲﾗｲﾝの様に。大切なのは、それを磨き続けて、いかに時代にあった物に対応していかだと思います。この努力を続けたﾒｰｶｰが、最終的にそのﾒｰｶｰのﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞとして人々に浸透していくものでしょう。ﾒﾙｾﾃﾞｽ、BM、VW、ｱｳﾃﾞｨ、皆そうだと思います。ただ、もしｺﾝｾﾌﾟﾄが時代に受け入れられなかったら、変えれば良いと思います。

「b fifty one」さん
確かに、欧州ﾒｰｶｰも多様なｶﾃｺﾞﾘｰの車を作ってますが、各ﾒｰｶｰの車作りの基本となるｺﾝｾﾌﾟﾄは一貫してます。ｾﾀﾞﾝ、ﾜｺﾞﾝ、ｻﾙｰﾝ、SUV等々ｶﾃｺﾞﾘｰは違っても。

Answer 3

そんなことはないでしょう。

実際にベンツは一時期トヨタを意識してコストダウンに走った結果、「安っぽくなった」という批判を受けましたし。
安っぽくならないようにコストダウンするのはトヨタの（日本車の）得意なところで、欧州メーカーはそういったことがへたですからね。

当然ながら、ある程度ブランドが確立すれば、他より有利なのは言うまでもありませんけどね。
とはいえ、きちんと「イメージを維持する努力」は必要だということです。

＞koutyan1003さん
確かに国内メーカーにはポルシェやフェラーリみたいな、何かに特化したメーカーはないですけど、欧州メーカーだってベンツやVWなどは、トヨタや日産と同じくほとんどすべてのカテゴリーの車を作っていますよ。
まあ、この辺は車文化の歴史の違いでしょうけどね。

フェラーリみたいなメーカーが生き残れるのは、確かに「ブランド」による威力が大きいですけどね。
もし、フェラーリと全く同じ技術力を持った会社が日本で新ブランドを立ち上げたとしても、成功はしないでしょうからね。