レクサス UXハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

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レクサス UXハイブリッド 新型・現行モデル
127

平均総合評価

4.5

走行性能
4.3
乗り心地
4.3
燃費
4.2
デザイン
4.5
積載性
2.7
価格
3.5

総合評価分布

星5

84

星4

29

星3

10

星2

4

星1

0

127 件中 61 ~ 80 件を表示

  • さがみ野の跳ね馬 さがみ野の跳ね馬さん

    グレード:250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    すっきりとしたハンドリング

    2023.9.18

    総評
    特別仕様車“F SPORT Emotional Explorerですので、標準装備(前パフォーマンスロッド+ステアリングギヤブレース+リヤYAMAHA製パフォーマンスダンパー)による剛性寄与+スポット20...
    満足している点
    ボディー剛性の高さに基づく回頭性の素直さ。
    不満な点
    内装は、樹脂多用より、価格に対して低い質感。
    乗り心地
    30段可変ショックのAI-AVSにより、段差のいなしがソフトな当たりから、ロールが少ない締め上げられた減衰力まで自動・手動の切り替えにより変幻自在。

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  • jpsuser jpsuserさん

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2

    シンプルに良くできている

    2023.9.14

    総評
    1世代前のカローラとは全然違う。 燃費も走りも良くできているが、積載性やリアシートの居住性はやはり狭く感じます。 リアシートに少しでもリクライニング機能があると良かった。 普段の使用が大人2人、大人...
    満足している点
    燃費も良く通常使用であれば走行性能も十分すぎるほど良くできています。
    不満な点
    リアシートは狭い。大人5人の乗車ての長距離移動は厳しいかもしれない。
    乗り心地
    18インチのタイヤのため少し硬いかな?と感じることはありますが、ロードノイズも抑え込めてるのであまり気になりません。

    続きを見る

  • かずピコ かずピコさん

    グレード:250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2

    快適街乗り車

    2023.9.1

    総評
    少人数の普段使いには最適。 キャンプなどアウトドア派には荷物の面で不適。
    満足している点
    静かで快適
    不満な点
    荷物が積めない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ZOH ZOHさん

    グレード:250h“グレースフルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    快適

    2023.8.31

    総評
    自分一人の足としてなら、最高です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • きぼれ きぼれさん

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    おもてなしの日本車が凝縮されています

    2023.8.19

    総評
    久しぶりにThe日本車に乗りましたが、日本車ってこんなに便利だっけ?と思うくらい、LEXUSのおもてなしには脱帽です。キーを持って近づくと、ドアハンドル付近が光る等、ユーザーが快適にできる多くの配慮には、...
    満足している点
    ・デザイン ・燃費 ・便利機能満載
    不満な点
    ・高速域のふらつき ・便利機能満載のゆえの操作系のごちゃつき感
    乗り心地
    とても良い

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  • ゆう@愛媛 ゆう@愛媛さん

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    良い意味でエセSUV

    2023.8.12

    総評
    基本1人、休日奥さんと2人で乗る車としては、デカ過ぎずコンパクト過ぎなくて、乗り易い車かと…
    満足している点
    顔のインパクト、横一文字のテールランプ、SUVとは思えないコーナー性能
    不満な点
    ラゲッジが無茶苦茶小さいところ タイヤハウスが丸く無いこと
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ヒロ1968/01 ヒロ1968/01さん

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    30年ぶりのTOYOTA車❗️凄い進化❗️

    2023.6.17

    総評
    レクサスエントリー車としてではなく シッカリと考えて作られていると思います。 TOYOTAのモノづくりの考え方に 驚愕🫨しました♪
    満足している点
    レクサスでは小さい車ですが乗ってみて レクサスらしさを感じました♪
    不満な点
    ラゲッチスペースは仕方ありませんね。 クラスとデザインを考えると。 チーフエンジニアの方も割り切って作ったと 言われてました♪
    乗り心地
    ある程度踏ん張る脚まわりですが乗り心地もなかなか良い⭕️

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  • ジム砂 ジム砂さん

    グレード:250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”_AWD(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2

    2人暮らしにはピッタリ

    2023.6.2

    総評
    ファミリー所有にはちときついかも。
    満足している点
    コーナーでの安定感が良いです。
    不満な点
    後席狭いけど、後ろには乗らないので気にならない。
    乗り心地
    ロードノイズはちと多めかも。全車のXVよりは静か。

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  • kakinokaki kakinokakiさん

    グレード:250h“グレースフルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    痒い所に手が届く

    2023.5.21

    総評
    ナビ画面の設定に良い意味で格闘しています。果たして、使い切れるか否か…きっとBluetoothで音楽聴く程度に落着くと思います。(笑) 楽しく付き合って行きます。
    満足している点
    総じて大変満足しています。CT200から乗換えですが、質感や静粛性等は私にとっては充分!長距離ドライブ1400㌔でも疲れませんでした。
    不満な点
    1つ不満があるとするならば、雨の日にドアを開けるとシートクッションに水滴が落ちる。車に乗込んで洋服が濡れ点くらいでしょうか。。
    乗り心地
    18インチより17インチタイヤの方がコーナリング時に程良くロールします。

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  • マティス マティスさん

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3

    女性が乗るにはとても使い勝手が良い。

    2023.5.18

    総評
    ファミリーカーには向かないが、女性が乗るクルマとしてはオシャレで使い勝手が良い
    満足している点
    取り回しが良い デザインが良い 安全装置の充実
    不満な点
    荷室が狭い リアシートが狭い ワンタッチウインカーがない 外部プラスチックが素地
    乗り心地
    ダウンスプリングを入れているのて、底付きがある

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  • ヒロ1968/01 ヒロ1968/01さん

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最近のトヨタは凄いな…👍

    2023.5.17

    総評
    まだ納車前なので改めて後日記入させて頂きます。
    満足している点
    妻がUXに一目惚れ🤩したのが満足です♪
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • あくち あくちさん

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    4

    全てがちょうど良いプレミアムコンパクトSUV

    2023.4.10

    総評
    インテリアの質感の低さを指摘されることがありますが、前席の質感に関してはライバル車種にはないデザイン・質感で非常に良いと思います。 反面後席の質感は非常に低いと感じますが、コンパクトSUVで2名乗車...
    満足している点
    ・クールなFスポーツ専用可変式メーター ・使い勝手のいいナビゲーションシステム ・前席の高い内装質感 ・充実の快適装備
    不満な点
    ・後席の質感の低さ ・夜間照明が皆無
    乗り心地
    乗り心地は評価の高いTNGAとダブルウィッシュボーンの足回りによって非常に快適です。 車両本体に関しての乗り心地と静寂性は文句なしですが、Fスポーツ標準装着のランフラットタイヤが少し残念。 ロードノイ...

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  • maru-zaa maru-zaaさん

    グレード:250h“バージョンC”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    初レクサス初ハイブリッド初SUVですがいいですね。

    2023.3.11

    総評
    期待を裏切らない質感とブランド力と思います。
    満足している点
    走りの上質感(静粛性、段差のいなし感等)。HV技術の先進性(燃費と切り替え制御のスムーズ感等)。パノラミックビューモニターは便利。ディーラーさん(担当さん)の対応。
    不満な点
    とりあえず5週間乗ったところではセンターコンソール側面(樹脂)の傷つきやすさかなと。
    乗り心地
    納車後走り始めての第一印象で結構静粛性高いなと思いました。振動も下品なゴツゴツ感なくうまくこなします。

    続きを見る

  • hmo******** hmo********さん

    グレード:250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車日決定

    2023.3.6

    総評
    まる1年待ちました
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • まこす。 まこす。さん

    グレード:250h(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    ちょこっと荷物と人が詰めるクーペ感ある車

    2023.3.6

    総評
    荷物も乗る2+2シーターくらいに思って乗るのが一番良いです。 運転席に座ると、意外と目線も高くないので 2+2クーペセダンにSUVショートハッチのガワを被せた車かな位に思うと良いです。 どこまでいっ...
    満足している点
    燃費運転の楽しさを教えてくれた車です。 燃費計と実燃費は差がありますが、アクセルを踏み過ぎてるなどがわかりやすいので、まわりをみながらもまったり運転ができます。 OP取り付けしたムーンルーフの開放感も...
    不満な点
    解っていたことですが後部座席と荷室は狭いです。 ただ、基本的に二人しか乗らず、偶に旅行で3人乗るかなぁ位だったら荷物は余裕で積めます。 4人となるとちょっと狭いし、荷室満タンでルームミラーが見えなくな...
    乗り心地
    乗り心地は最高です。 ランフラットタイヤを辞めたらもっと乗り心地が良くなりそうです。 ただ、120㌔を越えてくると、少し余裕がなくなるので、良くも悪くも日本の道路にあっています。

    続きを見る

  • TOSHI.jp TOSHI.jpさん

    グレード:250h“バージョンL”(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    ドライブするのが楽しい車です。

    2023.2.7

    総評
    コンパクトサイズで走りも軽快、装備も充実しており快適です。駐車場のサイズ制限がある人にはお勧めです。但し、後部座席とラゲッジルームが狭いので、ファミリーには向かないかと。
    満足している点
    デザインが良く、装備も充実しており、走りも軽快です。
    不満な点
    車のサイズから仕方ないですが、後部座席が狭いのでファミリーカーには向かないのと、ラゲッジフロアが高く、テールゲートの傾斜が大きいため、後部座席を畳まないとスーツケースが載らないです。
    乗り心地
    前席は、パワーシート、シートヒーター、ベンチレーション、ハンドルヒーターなどの装備が付いており快適です。後部座席は大人だと狭いです。振動とエンジン音含めた走行音が大きめなのが気になります。

    続きを見る

  • 19851985 19851985さん

    グレード:250h(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    2

    ラゲッジスペースの収納が許容できて街乗りメインならおすすめできます。

    2023.1.15

    総評
    1日だけですが街乗りと高速を合わせて約250kmほど走行しました。 400万円台で買えるSUVは他にも選択肢は多いと思いますがラゲッジスペースの収納が許容できて 街乗りでは上質で高速だとアラが出る印象...
    満足している点
    センターコンソール付近にある オーディオコントローラーはデザイン的にも ブラインド操作を可能にする操作性もよく出来ていると思います エアコン周りのスイッチも1つのボタンを上下に押せて視認性も直線...
    不満な点
    この車の一番の不満です。SUVにしてはラゲッジスペースの高さが圧倒的に足りない。床面積は仕方ないにしろアンダーボックスには左右に少し物が置ける程度で中央にはほぼ何も置けない。 ここだけで総合評価のお...
    乗り心地
    低速域や舗装された路面だとRXと遜色ない乗り心地ですが高速域だとエンジン音や荒れた路面だとロードノイズが目立つ。 エンジン音やロードノイズ以外の部分の遮音性は良いと思います。 ハイブリッド走行の静かな...

    続きを見る

  • しゅー050 しゅー050さん

    グレード:250h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2

    天井が高く見晴らしがいい

    2022.12.22

    総評
    乗り降りがしやすく、快適性を求める人にはいいかもしれません。走りを求める人には絶対勧めません。後悔します。 ただ目的地へ向かうための移動手段です。
    満足している点
    コンパクトで取り回しがしやすい上にSUVで見晴らしがいい。この車は長距離を走るより街中をメインに使用するのが良いと思います。奥様方におすすめ。
    不満な点
    試乗車はFスポーツのAWDでした。スポーツという名とは 遠く離れた車です。全然スポーツしてないです。ザフツーの車という印象です。ガソリン車だったら変わるかもしれません。 運転してて楽しいとかはない。
    乗り心地
    やわらかいので快適。高速ではふわふわ、峠ではロール大きめかもしれません。

    続きを見る

  • アム郎☆零 アム郎☆零さん

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転席周りが最高!

    2022.12.11

    総評
    ほぼ一人で運転しているので、まあ、これでいいかと。いつか、NX Fスポーツに乗りたいな。
    満足している点
    運転席周りです。いろいろな情報があり、まさにガンダム!
    不満な点
    仕方ないことですが、後部座席が狭いことです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • iiduka1965 iiduka1965さん

    グレード:250h“グレースフルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    コンパクトSUV

    2022.12.3

    総評
    街乗り快適
    満足している点
    ソロキャンプに最適
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

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