車についての質問です。

Question

今度新車を購入しようと思ってるんですが
TOYOTAのハリアー
と
LEXUSのUXかNXで
迷っています。

全然車に詳しくないんですが
ああゆう感じの車に乗りたくて、、

いろんな面でどちらのほうが
良いか教えていただけませんか？
できるだけ詳しく知りたいです。

詳しい方よろしくお願いします！

Answer 1

それぞれの車に試乗する事をお勧めします。
あなたにとっての正解は、実際にあなたが運転してみてどう感じるか、であり、他人の意見は参考程度にしかなりません。

選ぶ際のポイントですが、車に対して何を優先したいのか、をはっきりさせておく事です。

ハリアー、UX、NXと一見、トヨタ/レクサス系のSUVで絞られているのかな、とは思いますが、それぞれ異なる特長を持った車です。
ご自身が最優先したい事が分かっているのならば、試乗すれば「何を選びべきか」自ずと分かってくるはずです。

とは言え、基本的な情報を纏めてみます。

◼️ハリアー
昨年フルモデルチェンジしたばかりの比較的新しいモデルです。
プラットフォーム、パワーユニット(エンジン、ハイブリッドシステム)ともに一新しており、トヨタ/レクサス系では最新世代にあたります。

ボディサイズは3車の中では一番大きいです。
ハリアー≧NX＞UX

新しいプラットフォームによりボディ剛性が高まり、不快な揺れ、振動が抑制されて乗り心地が向上しています。
先代モデルと比較すれば、適度に芯のある引き締まった乗り味です。

パワーユニットは、ハイブリッドシステム(2.5Lエンジン＋電動モーター)とガソリンエンジン(2.0L)から選べます。
ガソリンエンジンの性能は、パワフルではありませんが、実用上は十分あります。
どちらもレギュラーガソリン仕様なので、燃料費を気にされる方にはありがたいと思います。

後席、荷室ともにある程度の広さが確保されており、4～5人乗車時においても実用上の問題ありません。

内装は、本木目のような贅沢素材は使っていませんが、ソフト樹脂素材や光沢のあるパネルを使用して高級感を演出しています。
オプションで本革シートが選べます。(標準装備は合成皮革&ファブリック)

「レクサス」というブランドに特別な思い入れがなければ、現時点ではベストチョイスだと思います。

◼️NX
今年で7年目をむかえており、今秋にもフルモデルチェンジを予定しています。
フルモデルチェンジでは、ハリアーと同じハードウェア(プラットフォーム、パワーユニット)が採用されます。

ボディサイズは、ハリアーより全長が短く、ルーフが寝かせ気味のスタイルの為、荷室はハリアーよりも狭いです。
室内の広さはハリアーと同等です。

古いハードウェアの為、最新世代のものと比較して古臭さを感じますが、元々、溶接方法や溶接ポイントに手を加えられている為、ボディ剛性が高く、かつ、足周りも固められている為、全般的にスポーティーな乗り味です。

3車の中で唯一、ガソリンターボエンジンが用意されています。
ハイブリッドシステム(2.5L＋電動モーター)、ガソリンエンジン(2.0L直噴ターボエンジン)から選べます。
ガソリンエンジンはパワフルで、かなり余裕ある動力性能がありますが、反面、プレミアムガソリン仕様であり、かつ燃費性能もあまり良くありません。

乗り心地については、固めの足周りにより路面の凹凸をコツコツ拾う傾向がありますが、不快な揺れ、振動はなく、どちらかと言えば、キビキビとした走り方が似合います。
ただし、乗り心地に好き嫌いが出やすいかもしれません。

内装は、レクサス車としての上質感はありますが、比較的、質素な内容です。
どちらかと言うとスポーティーな雰囲気の内装です。
スタイル重視でルーフが寝かせ気味のため、背の高い人ならば、運転席の頭上に圧迫感を感じるかもしれません。

内装の贅沢さはハリアーを上回りますが、グレードによりレベルが異なります。
グレードにより、本木目、本アルミのインストルメントパネルが選べたり、シートは本革、合成皮革、ファブリックと素材が変わります。

フルモデルチェンジが待てれば、新型NXがベストチョイスになります。

◼️UX
ハリアー/NXよりもボディサイズはコンパクトで、車格は一つ下の階層にあたります。
ハードウェアはやはり、トヨタ/レクサス系の最新世代のものです。

SUVとしては車高が低めであり、セダン、クーペといった車種から乗り換えてもあまり違和感を感じません。
ボディサイズがコンパクトな分だけ、後席スペース、荷室ともに余裕がありません。
長時間乗車をする機会が多いのならば、前席のみ使用で割りきった方が良いかもしれません。

ハードウェアが新しくボディ剛性が高いので、横揺れ、振動が抑えられた引き締まった乗り味であり、乗り心地も良いです。
コンパクトなボディである分だけ、街中でも取り回しに苦労するようなケースはありません。

パワーユニットは、ハイブリッドシステム(2.0L＋電動モーター)とガソリンエンジン(2.0L)から選べます。
ハイブリッドシステムは余裕あるスムーズな加速性能と静粛性が両立しているだけでなく、レギュラーガソリン仕様なので維持費も有利です。

ガソリンエンジンはハリアーと同じエンジン型式ですが、こちらはプレミアムガソリン仕様です。
ハリアーよりも車両重量が軽い分だけ、活発に走りたい方向けと言えます。

内装については、レクサス車として考えれば残念なレベルです。
同車格の車(C-HR、プリウス等)と比べれば上質なのですが、プラスチック素材の面積が目立つ内装であり、後席についてはコストダウンされているのが分かる内容です。

シートについてはNX同様に、グレードにより本革、合成皮革、ファブリックと素材が変わります。

コンパクトボディの上級SUVを探しているならば、選ぶ意味がありますが、ハリアーNXと同じ俎上に載せて比較する、となると選ぶ意味が薄れて来ます。

レクサス入門車として購入を検討されているのならば、CTよりも断然お勧め出来ます。
個人的には、ハイブリッドシステム車のUX250hの方が、相応しいと思います。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました！

Answer 2

NXとハリアーを検討してハリアーにした物です。コスパと安全性能はハリアーの方が上だと思ったのでハリアーにしました。

Answer 3

NXがフルモデルチェンジするみたいなんでもう少し待ってみては？
今すぐならハリアーかなぁ

Answer 4

UXって悲しいです。LEXUSのSUVを必死で買った感があって。コンパクトで取り回しは良いですが、その代わり狭いです。買うメリットは見つかりません。

NXはハリアーより一世代古い。その分走りや静寂性で劣る。価格は高いのに。

HARRIER（ハリアー）は欠点がほとんど無いです。レクサスに比べれば安っぽく思えるかもしれませんが、400万円程の車で、あのクオリティーは大満足です。

エクステリアもキャラクターラインも非常に凝っていて、面構成も芸術的。ハイブリッドは燃費も走りも上質。

ガソリンの2.0L 直4 NAのDynamic Forceエンジンは、良く回り、パワーもフィールも申し分ない上、燃費も良い。

4WDシステムも雪国でも十分です。

NXがハリアーと同じプラットフォームを使ってたら比較対象になりますが、NXは見た目は豪華かもしれないですが、中身は厳しいです。

モノホンに拘るならHARRIER一択でしょう。

そんなに走らないなら、ガソリンエンジンで十分です。

Answer 5

まず大きさ、広さはNXとハリアーが同じくらいなのでここで比べるなら分かりますが、UXはなぜ候補に挙げたのでしょうか？UXはかなり狭いです。値段はハリアーと同じくらいですが。
ブランド重視ならNX、コスパ重視ならハリアーではないでしょうか。
ちなみにレクサスは8割はトヨタの部品を使っていると言われています。レクサスの売りはオーナーへのおもてなしが凄いことです。オーナーズラウンジといってディーラー内にオーナーしか使えないラウンジがあったりします。(ただ新車か認定中古車じゃないと恩恵は受けられませんが)
ちなみに私だったらハリアーを選択しますね。ちょうどフルモデルチェンジしたばかりですし、燃費もいいですし、エクステリア、インテリアも必要十分ですし。
あなたがどこを重視してるのかで決めるのが良いと思います。
資金に上限がないのであればNXが一番良いですし。