トヨタのハリアーと、レクサスのUXならどちらがお勧めですか？？ ハリアーは大きくて質感が高いと思ったのですが、やはり世間から見るとレクサスの方が印象がいいのでしょうか？？

Answer 1

世間からの一般的な印象はレクサスの方がいいですね。
おすすめはUXかなただLBXの方が絶対良いですよ！

Answer 2

実は私も全く同じ選択を迫られました
私は昨年の12月7日にハリヤーGの契約をして1年待ちでした、少し早まり7月19日納車予定です

私はLS500versionLも保有していましてUXも最後の最後まで悩みましたが試乗を両方ともして目を瞑れば内装、乗り心地、性能もハリヤーの方がずっと上で結局、名より実をとりました

本当に最後まで悩みました

Answer 3

デザインが好みでしたらUXかもですが！
素のUX250hをご検討でしたら
明らかにハリアーがいいでしょう‼︎
先ずもって
UX自体
デザイン重視？
なのか、全くもって荷物乗らない
200数リットルとありますが
そんなん1000ccクラスのコンパクトカーと
同等かそれ以下
後部座席も、私の尺170くらいが運転席で
シートポジショニングすると
フットクリアランス拳一個
けつ上がりのドアからの乗降は言わずと知れた悪さ
自分の愛車をこれだけ腐しても
2✖️2と割り切り
素からのTRDフルエアロ
ホイールもRays19インチにUP
タイヤはレグノ
こんだけ弄れば
結構サマにはなります
但し
➕120万円と言うオーバー予算
運転で捉えたら
ハリアーより低重心且つ
Powerモードで走行するとかなり面白い
2.0➕電気ですので
ドッカーンとくる加速感は得られませんが
うぅぅ〜ん的にリニアな加速は得られます
FF仕様ですのでコーナーではそれなりのアンダー覚悟で突っ込まなければですが！
以上
実用性及びデザインで選ぶなら
正直ハリアーでしょう
レクサス車と言っても
所詮エントリーグレードですから！
もう少し予算がお有りでしたら
UXではなく
間違いなく新型NXですね
オプション次第ですが
男前感が半端ないです！
私も、もう少し余裕が出来れば
新型NX350h
エアロは、モデリスタで抑えるか
やはりTRDで責めるかは
悩ましいとこです
話それて申し訳ありませんm(_ _)m
ノーマルのUXでしたら
ハリアーが、断然良いのは事実です。

Answer 4

レクサスのディーラーは、接客はもちろんの事、コースターから出されるお菓子まで上品で、高級感あるお部屋が待合室ですが、トヨタのディーラーは庶民的なイメージ。今後もずっとレクサスを選びます。私はUXeに乗っているので、点検も短時間で、大満足です。
アメリカのMBA の教科書に取り上げられている Lexus を体験したいなら、是非お選びを。ベンツよりレクサスがコスパがいいとアメリカ人の担当教員も仰ってましたよ。

Answer 5

支払額で検討して同じくらいのモノを比較対象にするというのは全くもって自然な行動です。なんらおかしくありません。

ＵＸは5年以上前に開発されたカローラを基に作ってます。ハリアーはそれよりも新しいカムリを基にして作られています。なので元々の成り立ちからくるクルマという製品としての客観的価値はハリアー＞ＵＸです。

ＵＸはレクサスとしてカローラに200万以上の価格上乗せをしなければならないので、その分色々と200万分の工夫を凝らしております。結果、基本的な部分は古くて劣っていても、出来上がった商品としては結果的に顧客を満足させるに足る仕上がりで、それをレクサスという名前にふさわしい価値を持たせた商品に仕立てました。

簡単に言うと、根本にあるクルマ製品として劣ってる部分はあるが、いろいろ頑張ってハリアーと同じ値段になったということです。

上記、決してネガティブなことを言ってるわけではありません。

レクサスは高級車として次元の違うもので、ハリアーはその領域のくるまではありません。自分はお金持ちであると言う事をアピールするアイコンとしてレクサスは機能しますが、ハリアーは機能しません。ドイツ車等、上には上がありますがレクサスに乗るというのはそういうところがあります。

ハリアーは高いクルマですが、ＵＸは安いクルマです。旦那さんは決してＵＸには乗りません、乗るのは娘か嫁です。そういう事です。ステータスを欲する人にとってはＵＸは庶民におけるＮ－ＢＯＸです。

ちょっと参考になればさいわいです。

Answer 6

どう考えてもUX。まずハリアーとレクサスは別格レクサスはNXでも700万から800万とかする。
1000万超えの車種がほとんど。ハリアーは大衆車だよ。UXは一番安くても諸経費込みで550万円はする。価格だけならかろうじてハリアーと比べられるけど客層が違う。

Answer 7

あなたが車に求める最優先事項は何でしょうか？

ハリアーとUXでは、オンロード優先の街乗りSUVという共通項があるだけで、ボディサイズ基準の車格が異なりますし、車としての方向性も別の車ですよ。

ハリアーは、スタイリッシュなエクステリアながらも、後席もしっかり使える実用も兼ねています。

新しいプラットフォーム(GA-Kプラットフォーム)採用により、ボディ剛性も高くなり、先代モデルと比べて走行時の安定感も向上しましたが、どちらかと言うと、街乗りの中低速走行時の乗り心地を優先した柔らかめの乗り味です。

一方でUXは、SUVながら車高を抑えて立体駐車場に停められるサイズとし、狭い路地等の取り回しのしやすさを考慮し、最小回転半径も抑えられた扱い易いコンパクトさを求めた車です。

レクサス車らしく室内の遮音対策が施されており、静粛性も高いですが、通常のグレードでも足回りは比較的固めであり、どちらかと言うとスポーティーな乗り味で、高速走行時においても安定感があります。

また、スタイリング優先の為、ボディ後半部分は傾斜のあるエクステリアですので、後席は2人乗車時の必要最低限のスペースがありますが、その代わりに荷室スペースは犠牲となっています。
あくまでも前席優先の車です。

実際に試乗して頂ければ、両車の方向性の違いが明確が分かりますので、是非、試乗をお勧めします。

どちらもハイブリッド車をお勧めします。
燃費性能だけでなく、走行性能もガソリンエンジン車より上回ります。

ハリアーならば、ハイブリッドZ LeatherPackage、UXならば、UX250h F SPORTをお勧めします。

Answer 8

ハリアーと比較するならNXかRXなのでは？

車格の違う物を比べても参考にはならないです。

Answer 9

どうせ同じトヨタ買うなら価格が下がりにくい、ランドクルーザーかアルファードが良いですよ。
コツは3年ぐらい乗ったら売って新車に買い替える。

Answer 10

どちらも車としては今一だなー レクサスの金を払うなら
Q3 やQ5 X1やX3も考えられる。 VWのTロックだって レクサスより
良い車だと思うよ。