YouTubeを見ていると、LEXUS UXについての酷評がやたらと目立ちます。主観で構わないのですが、LEXUS UXについてどう思いますか？

Answer 1

下の方がおっしゃるように期待が高かったからでしょう。
CTのデビューから約10年を経て、コンパクトレクサスが満を持して出てきたのに、高級というコンセプトを煮詰めてなかった、に尽きるでしょう。
小さな高級車を望んでる層がどれだけいたのか、トヨタがマーケティング出来てなかったとは思えない。
にもかかわらず、こんなもんでいいでしょう感があからさまだったのです。

Answer 2

私はたくさんの車に乗ってきたわけではないので、詳しいことはわかりませんが、ＵＸは車検の代車で乗ったことがあります。
その時の感想としては、コンパクトで走りも良く、日本の道路・生活環境に合っていると思いました。
女性の方がデザインしたとディーラーの方にはうかがいましたが、確かに女性の方が運転するにも扱いやすくて良い車だと思いました。
なぜ酷評するのか？レクサスに対する期待値が高いから、ちょっとしたことも批判的になるのではないでしょうか？
あと、アンチLEXUSの方も多いですからね。
自分で試乗するなりして判断するのが一番だと思います。
他人の評価なんて気にしなくていいですよ。

Answer 3

酷評が多いのはレクサスでも入門モデルだからでしょう

個人的にはコストパフォーマンス悪くないと思います
国産車におけるハッチバックスタイルではかなりよいほうだとおもいますよ
ただ外装のデザインは好みがわかれるかも
かっこいいきもしますが、外車とくらべるとやっばりトヨタつぽいんですよね
レクサス全般がそうなのですが…

Answer 4

先日、娘の車が車検、代車（UX）乗って帰ってきました。
娘には受けてました、サイズ的にも女子には良さそうです。
娘にねだられましたがレクサス全般に言える事ですが車両のわりに価格が高すぎる、買ってあげる（お金をだす）なら今度はレクサス以外を選んでもらいます。

Answer 5

3ヶ月程前に車検の代車として、UX250h versionLを1日借りた事があります。

遠出はせず、近所の走り慣れた道ばかりでしたが、1日試乗して感じたのは、足回りはやや固めですが乗り心地は良かったですね。

荒れた路面の凹凸を乗り越えても、不快な揺れは感じる事は無くて、ボディ剛性の高さを感じました。

ハイブリッドモデルなので、ゼロからの加速も力強く、流れに乗って走る限りでは運転は楽チンでした。
エンジンが掛かってもあまりエンジン音は気にならないレベルです。(当然ながらエンジンが掛かった時は分かりますが)

また、事前にロードノイズ云々という評判を聞いていたのですが、少しだけ足を伸ばして郊外のバイパス路線を70～80km/h程度で巡航しましたが、そこまでは不快には感じませんでした。

運転してみての自分なりの評価は良かったですよ。

ただし、内装については微妙でした。
versionLなので、本革シートにはシートヒーター&ベンチレーション機能が付いていましたが、ドアパネルの大半は硬いプラスチック素地のままでしたし、シフトレバー周りのパネルやパワーウィンドウスイッチの質感も高くはありません。

500万円する車の内装としては、もう少し何とかならなかったのかな、と思います。
ブランドのエントリーモデルで、ややカジュアル性を意識したのかも知れませんが、室内の静粛性が高いだけに残念なレベルです。(質感はレクサス車としての標準レベルではない)

後席の狭さも良く言われる事ですが、運転席を自分(身長172cm)のポジションに合わせた状態で後席に乗りましたが、まあ普通に座れる(決して余裕は無い)、というレベルです。

荷室がかなり狭いので、4人乗車の宿泊旅行は厳しいかも知れません。

内装の質感に目を瞑る事が出来て、1～2人の前席使用のみ前提(後席はあまり使わない)、であれば、運転してみて感じる走行品質は高いので、悪くないと思います。