なぜ電気自動車なのに２速ＡＴなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ポルシェ・タイカンなのですが。 聞けばタイカンは２速ＡＴだそうてすが。 よく分からないのですが。

Question

電気自動車なのになぜ２速ＡＴなのですか。

と質問したら。
低速走行用と高速走行用。
という回答がありそうですが。

よく分からないのですが。
電気自動車に低速用と高速用の２速ＡＴて意味があるのですか。
よく分からないのですが。
意味があるのならなぜ日産リーフもホンダｅもレクサスＵＸ３００ｅもその他ステラもベンツもヒュンダイも２速ＡＴにしないのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
ガソリンエンジンは１０速ＡＴの時代に２速ＡＴてそんなにコストのかかるミッチョンなのですか。

それはそれとして。
なぜフォーミュラーｅは６速までなのですか。
なぜプリウスは電気式ＣＶＴなのですか。
なぜ電気自動車はミッチョンがないのですか。
などと論破されて来ましたが。
よく分からないのですが。
なぜポルシェ・タイカンて電気自動車なのにターボなのですか。
なぜポルシェ・タイカンて電気自動車なのに排気音がするのですか。
などと論破されて来ましたが。

それもそれなのですが。
なぜポルシェ・タイカンて電気自動車なのに２速ＡＴなのですか。

Answer 1

低速走行用と高速走行用のミッチャンです。

Answer 2

最高速度200km/h程度ならば、ハイギアは要らない様です。300km/hで走る新幹線にトランスミッションが無いので、加速性能と最高速度の両立の為に、使っているものと考えます。

Answer 3

モーターって常に100％のトルクを出しますから、基本的にはミッション（変速機）が必要無いんですよ。ラジコンの車やミニ四駆が良い例です。変速機なんて無いのにあんなに速い。
ただ、オモチャとは違い実際に人間が運転する場合は変速機があった方が利便性が高いということです。
先に書いたように、電気モーターというのは回転数に関係なく常に100％のトルクを発生します。これが回転域によってパワーもトルクも変動するガソリンエンジンとの決定的な違いです。
ですから、変速機なしでモーター直結だと速過ぎて危険な場合も出てくる訳です。
そこで、意図的に変速機を介してスムーズに走れるようにしています。そのタイカンの2速ATというのも、単純に低速用と高速用の2速なんだと思いますよ。
ATの多段化は、ガソリンエンジンにこそ有効に働くものなんです。低回転の低いトルクでもスムーズに加速する為に。
モーターには不要な機能なんです
で、「ミッチョン」とは何ですか？

Answer 4

事足りるからだよ。

俺が見てきたやつ。

https://i.imgur.com/N9TimdK.jpg

こちらはAudi RS e-tron GT

https://i.imgur.com/gUbGkkk.jpg

とにかく、君は実物知らんよね。

ちなみに、俺が聞いた話ではポルシェ タイカンはトラブル頻発してるのだとか。

Answer 5

すいませんが。

ポルシェに問い合わせましょう。

Answer 6

すいませんが、ミッチョンは貴方の妄想からきたミッションですか？よくわからないのですが…論破されたり、マウントされたりしたら嫌なのですか？それはそれとしてよくわからないなら素直に回答者さんに耳を傾けたらいいのでは？貴方が60～69歳だとしても死ぬまで勉強ですよ！

Answer 7

高速走行重視なのでは？

Answer 8

その前に

あなたはなぜミッションをミッチョンって呼ぶのですか？

爆笑してしまって、質問の内容が入ってきません

ミッチョン・インポッシブル！