レクサス RXハイブリッド 「納車約一年経ちました 21、31セルシオを乗り継いでRx450hに乗り換えました。 家族車にハリアー、ヴェルファイアがあるのでその辺と比較します。 基」のユーザーレビュー

納車約一年経ちました 21、31セルシオを乗り継いでRx450hに乗り換えました。 家族車にハリアー、ヴェルファイアがあるのでその辺と比較します。 基

2012.8.14

総評

納車約一年経ちました
21、31セルシオを乗り継いでRx450hに乗り換えました。
家族車にハリアー、ヴェルファイアがあるのでその辺と比較します。
基本的には、ハリアーヴェルファイアとは比較にならない高レベルな車ではあると思います。
ただセルシオから乗り換えたので、全てに見劣りしてがっかりでした。
一番気になるのは静粛性と品の無いエンジン音。
ハイブリッドなので期待していましたが、エンジンが作動すると結構うるさいです。
モーター走行時は静かですが、それでもセルシオの方がそれ以上に静かです。
価格を考えると、もう少し完成度を上げて欲しかったです。
総合的には☆三つですが、他社のSUVには無い長所も多いので、気に入っています。

満足している点

出足はかなり鈍いですが、踏めば相当パワーがあります。
スピードを感じさせず、加速もすごくスムーズです。
車重、排気量を考えれば優秀な燃費。リッター10キロは必ずいきます。
当然3.5Ｌヴェルファイアよりも良いです。
リモートタッチは扱いやすい。
ヘッドアップディスプレイもすごく良い。
カラーは黒を選択しましたが、8層塗装の色の深みはレクサス車一番の長所。
上品に見える外観。

不満な点

静粛性。室内に入ってくるエンジン音が耳障り。
特にエアコン使用時は非常にうるさく、外からだとトラックの様な音がする。
エアサスはフワフワ感が抑えられていますが、突き上げは激しい。段差乗り越え時の納まりも悪い。
19インチが影響しているのかもしれません。
この辺の完成度も、もう少しなんとかしてほしい。
できれば後期型位のフロントフェイスで前期型を出して欲しかった。
ライトがつり上がり過ぎていて、輪郭ものっぺり感が否めない。
内装の質感はハリアーより断然良いですが、形はハリアーの方が好きです。
左右対称でないのは良しとしても、TEMPのボタン配置は勘弁。
本木目もハリアーの方が多く使われていて、残念。
マークレビンソンは、良くも悪くも純正オーディオの域。
LSを試乗した時は、走行中でも最高のサウンドに感じましたが、RXはモーター走行中や、エンジンの止まっている状態でやっとキレイに聴こえる程度です。
LSとは全ての完成度が違うのでしょう。
走行中はヴェルファイアのプレミアムサウンドに毛が生えた位の音です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験