レクサス RXハイブリッド 「事実上レクサスのトップSUV」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

事実上レクサスのトップSUV

2022.6.23

年式

2015年10月〜モデル

総評

ザ・レクサスという1台。大型SUVらしい乗り味とラグジュアリーな空間を求めたい方には好適なモデルで、ライバルのジャーマンズに引けをとることはない。

満足している点

SUVレクサスの事実上トップエンドモデル。これ以上大型のモデルになると、日本の道では持て余してしまうだろうし、経済的ではない。

不満な点

走りの楽しさを求めようとすると退屈な1台。そしてマトモすぎるがゆえに、モノとしても退屈な1台でもある。

デザイン

5

RXはレクサスの最量販モデル。それゆえ大型のスピンドルグリルが取り付けられた4代目 AL20型は、レクサスのイメージを決定づけた1台だ。全幅約1900mm、全長約5000㎜、全高1700mmオーバーの巨体は、日本の道にはやや大きいが、それゆえに存在感は十分。道行く人の視線を集める。

走行性能

3

試乗したことがあるのは最量販のハイブリッドのみだが、システム最高出力は313馬力あるものの、車そのものの重心の高さと直線番長的な性格と相まってスポーツモードにしても退屈だ。車格と相まって、RXはゆったりと優美に走るのが相応しく、高速道路などで速さをひけらかすものではないと感じた。

乗り心地

5

かなり柔らかめでフラットライド。荒れた路面でもよく動く脚と厚みのあるシートでドライバーや同乗者に伝わる振動をいなしてくれる。高級車らしいラグジュアリーな空間と相まって、満足度はかなり高い。

積載性

4

RX300、RX450h は、9.5型のゴルフバッグ4個の横置きが可能。3列シートのRX450hLは全長が110mm延長されているため、3列目を畳めば更なる容量が確保できる。全車レクサスのエンブレムに手をかざすと自動で開き、パワーバックドアスイッチを押すと、閉動作をする。

燃費

3

リッター12㎞を超える程度。ハイブリッド車にしては燃費がよくないと思われがちだが、車体の大きさと、パワーユニットの世代を考えれば立派な数字といえる。気になるのは燃料がハイオク専用ということ。

価格

3

638万円から始まる新車価格だが、相応の装備を求めるとVersion Lの729万円になってくる。さらにオプションをつけると800万円弱。よって乗り出しは850万円〜900万円といったところだろうか。