escaper3からescaperx3に乗り換えるのですが あまり性能は変わらないですよね？ やはりrx1かrx2ディスクですかね？

Answer 1

その予算でタイヤとホイール変えたらどう？
標準のホイールとタイヤはブタだから、替えると別物に生まれ変わるよ。

Answer 2

RX3は少し良いアルミを使っているので剛性と若干の空力アップ

フロントの変速が3枚から2枚になることで、軽量化と変速性能が向上します

モデルにもよりますがRX3のシフターはマイクロシフトではなく、シマノだと思うので使いやすくなるかと

Answer 3

あんたが乗る限り、どれ乗ったてエンジン性能は一緒でしょ。

Answer 4

RX3は変わらないと思います。RX1ならだいぶ違うのでは？RX3~RX1いずれも競技を前提としているわけではないと思いますが17万円オーバーのクロスバイクなのでロードバイクに準じた仕様です。カーボンフォークやTiagraの10s、油圧ディスクブレーキなど。

Answer 5

名前が似ていても車体は別物です。重量はあまり変わらないけどRX3は剛性が高いのでR3よりも反応が良く気持ち速くなります。が、乗り心地は硬め。カーボンフォークのRX2の方が腕にかかる振動は若干少ないでしょう。あと、どちらもタイヤが重く性能が悪いので余裕があれば最初から履き替える事をオススメします。

Answer 6

今一番お値頃感があるのはRX2 Disc LTDじゃないでしょうか。
https://www.giant.co.jp/giant23/bike_datail.php?p_id=00000090
2023年モデルのRX3の価格でカーボンフォーク、ディスクブレーキです。無論、RX3 LTDも安くなってるので、今までと同じ感覚で買い替えたいならこちらでもいいと思いますが、折角なんで変えてみてはどうかなと思います。

R3からRX2Discで走行性のは変わるかですが、クロスバイクという範疇で言うならば、乗り味は大分変ります。タウンライドに軸足のあるR3に比べフィットネスライドの軸足のあるRXシリーズでそれも上位グレードですから。キビキビしたレスポンスになります。

もちろん、ロードバイクに比べるとRX2であってもクロスバイクですから走行性能は劣ります。でもクロスバイクの魅力って走行性能だけじゃないですからね。街乗りでの利便性はロードバイクをはるかにしのぎます。

僕は当初RX3に乗っていて、それを愛用し、その後Propelを追加で買いました。トップスピードはプロペルですが、ツーリング以外に出番がありません。そのツーリングでも盗難に気を使ってしまう有様。多少スピードがでなくてもクロスバイクでツーリングするほうが良いのかなとさえ思ってます。ちなみに、RX3は乗りつぶして、現在はRX Disc（現在のRX2 Disc相当）に乗ってます。RX3に比べると随分乗り味が洗練されました。

クロスバイクとロードバイクはよく比較されますが、応用範囲が広いのはクロスバイクだと思ってます。もちろんクロスに乗ってすぐロードに乗り換えたなんて人もいるでしょうが、そういう人はもともとクロスバイクを必要としてなかった人なんじゃないかなと思います。あるいは単に物欲に弱い人か。

Answer 7

性能なんて、ほぼ変わらないですね。

RX3 の方がフレームがシッカリしているので、踏んだ時の反応は少し良くなっていますが（感覚的なもの）、反対にフレームもフォークも硬いので（ついでにサドルも）、乗り心地はハッキリと悪く（硬く）なりますよ。

RX2 DISC にしても、速さなんて変わらないですね。油圧ディスクブレーキのお陰で、ブレーキがリニアにしっとりと良く効く（V ブレーキのカックンブレーキと違って）ので、コントロール性は高いですけど。

流石に RX1 DISC になると、10速でギア比も高くなっていますから、踏める足があれば速いと言えますが（変速も気持ち良い）、今や 18万円もしますから クロスバイクにそんなに払う価値があるのかは疑問ですね。因みに自分は、ディスクになる前の RX1 に乗っていた事がありますけど（10万くらいで買えました）、1年くらいでロードバイクに乗り換えましたよ。

https://www.giant.co.jp/giant23/bike_datail.php?p_id=00000032