前期のレクサスRX450hと200tのそれぞれの良さを教えて欲しいです。 あとこの2つならどちらがおすすめですか？

Question

補足

あと必須オプションを教えて欲しいです

Answer 1

かつて二代目ハリアーハイブリッド（RX400h)AWDに乗っており、現在は10系RX450hと20系後期300（両方とも2WD)を所有しています。20系前期とは違いますが、パワートレインはほぼ同じなので参考まで。

まず燃費ですが、450hは使用環境で変化が大きくリッターあたり10〜14kmくらい。一回あたりの走行距離が短い(10kmくらい)とハイブリッドの恩恵はなく10前後になります。適度なアップダウンとストップアンドゴーを繰り返すような郊外である程度距離を乗るような使い方だと燃費は伸びます。ただし、高速では意外に燃費は良くありません。2Lターボの方は、リッター8〜11kmくらい。頻繁にアクセルをふかせば当然燃費は悪くなります。私の平均は丁度10kmです。こちらは高速で長距離を走れば燃費は伸びます。両方比較して、燃費面での差はあまり無いのが正直なところです。

走りについては、静止状態からの発進加速はターボが断然早いです。ハイブリッドはCVTの特性上パワーがタイヤに伝わるまでのタイムラグが酷く、アクセルに対するレスポンスが悪すぎです。
その後の加速では、ターボで5000回転くらい引っ張るくらいまではターボの勝ちですが、そこからは頭打ち感があります。逆にパワーが乗りはじめたハイブリッドがぐいぐい加速を始め、逆転です。分岐点は大体7〜80km/hくらいでしょうか。マリオカートを知っている方ならターボがピーチ姫、ハイブリッドがクッパの走りだとイメージしていただければ良いと思います。

乗り心地についてはおとなしく走る分にはハイブリッドが圧倒的に静かで快適です。重量があり低重心なこともあり路面のショックの吸収も良い感じです。アクセルをベタ踏みしない通常の加速くらいならエンジン音も振動もほぼ気にならないレベルです。ターボの方も十分静かですが、背中に四発エンジンの振動は常に感じます。

以上がターボとハイブリッドを乗っている私の感想ですが、どちらか選ぶとすればターボの方です。軽快に走れて日常の使い勝手がよく、燃費も意外に悪くない。かつ車両価格が安いのでコスパが良い。ハイブリッドの中古だと距離によってはバッテリーの交換も必要になってくることも考慮に入れる必要があります。

必須オプションは新車であればパノラマルーフはリセールのためつけた方がいいと言われますが中古の場合はその分安く購入できるのでどちらとも言えないですね。パノラミックビューモニタはあった方が便利でしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました