新型のレクサスRXは全幅は25mm拡大して1920mmになりましたが、全長は4890で現状維持でした。新型LXの時も同様ですが、車のボディサイズ拡大路線は終息しつつあるんですかね？

Question

全幅はこの先も少しずつ大きくなりそうですが。

全幅の拡大は都内の駐車場問題などでヤイヤイ言う方が現れますが、今や国産車の大半が世界戦略車なので仕方ないかと思います。
小型のNXを買うという救済措置もありますからね。

Answer 1

ホントにこの全幅問題特はトヨタはひどい、クラウンだけは国内向けなので１.8をキープしてるけど、日本の駐車場に入らないって、12年程前accordが1.85で出た頃はボロクソに書かれましたが、accordじゃないって

Answer 2

RXにとって最大のお得意様は北米市場です。
歴代モデルは、北米市場の求めるボディサイズの変化に合わせるように拡大を続けました。

とうとう新型RXは、ミドルサイズSUVでは最大級の大きさまで拡大しましたが、今後も北米市場優先のボディサイズであり続けるのでしょうね。

アメリカのトヨタSUVで言えば、日本国内ではミドルサイズ扱いのRAV4がコンパクトサイズ、ハイランダー(全長4.9m、全幅1.9m)がミドルサイズ、さらにその上にセコイア(全長5.2m、全幅2m超)があるくらいなので、道路事情、住宅事情による車のボディサイズ感が日本とは異なります。

丁度、新型RXとプラットフォームを共有し、ホイールベースも同サイズのハイランダーも気が付いたら全幅1.9m超です。
ここまで来ると、日本国内の市街地ではもて余し気味ですね。

NX/ハリアーもややボディサイズが拡大し、先々代RXにより近いサイズになりましたが、このサイズくらいまでが日本国内では取扱しやすいと思います。

個人的には、このサイズでRX並みのラグジュアリーさがあるモデルが欲しいですね。

Answer 3

ＲＸは本来レクサス版ハリアーですから、あまり肥大化してほしくは無いですね。おっしゃる通り、国内で使いやすいサイズはＮＸでしょうね。

Answer 4

と言うか デカい車が好きなのは北米と中国だけだよ。
ヨーロッパは道が悪く道路も狭い 日本よりたくさんのコンパクトカーが走っています。

Answer 5

仰る通りだと思います。
自分は根っからのドイツ車党ですが。