レクサスのラグジュアリースポーツクーペですが、RC FとLSでは、どちらがよりスポーツ性に振っている車なのでしょうか？ やっぱり「F」の名を冠するRC Fなんでしょうか？ RC Fは、カタログで

Question

も、コーナーをドリフトを決めている写真も載っていたりしますし、ルーフなどの各部をカーボンに変更したカーボンパッケージもありますし。

よろしくお願いいたします。

補足

誤字りました……はい、ご指摘のようにLCでした。 ご指摘下さりありがとうございます。 RC FとLCは同じエンジンですが、どっちがラグジュアリー性に振っていて、どっちがスポーツ性に振っている設計になっているんだろう？と思いました。 両車の、ニュルをはじめとした各サーキットのラップタイム表でもあれば分かりやすいのですが……。 よろしくお願いいたします。

Answer 1

LSはセダンだからLCの事ですか？

LCとRCFなら、今年LCも年度改良で軽量化、アクティブコーリングアシスト「ACA」、パフォーマンスダンパーで駆動力を改善しましたが、RCFもマイナーチェンジして、特にパフォーマンスパッケージだと、スポーツ性はLCの上ですね。

RCFのパフォーマンスパッケージだと、カーボンセラミックブレーキ、カーボンリアウィング、ボンネットもカーボンだし、マフラーはチタン性です

LCもSパケならルーフはカーボンですが、そもそもがラグジュアリークーペですので、ドリフトとか似合いません。

優雅に乗るのがLCです

Answer 2

LSはクーペではないです、LCでしょうか？
Fシリーズの方が走りには振っています。