RC-Fは独御三家に対抗できますか？

Question

RC−Fの簡易カタログにはスポーツカーとハッキリ書かれています。
クーペで出してきた事を考えてもかなり走りには自信があるのだなと思わせます。
ただM4やC63と比べて車重がかなり重いのが気になります。
M4は1650kgくらいでRCFは1780Kg。
C63も100kg以上の減量に成功したときいてます。
しかしパワーウェイトレシオはほぼ同じくらいでした。
日本ではまだ見ぬ車ですけど海外のモータージャーナリストからも評判は良さそうな感じはするのですがどうでしょう？
レクサスはついに独御三家にも劣らぬ走って楽しい刺激的な車を作ったのでしょうか？

独御三家にはないRCFの強みと弱みはなんでしょうか？

Answer 1

スポーツカーと謳うなら対抗は無理です。
車重の重さとスポーツカーだとの称号は相反します。
ロードゴーイングカーと謳うなら内装の豪華さでありです。
しかしスポーツカーにしろ、ロードゴーイングカーにしろ、内装の豪華さでしか勝ち目がないなんてのは恥ずべきものかもしれません。
レクサスから、LFAの次に出したハイパフォーマンスカーがこれでは期待を裏切ったと言われても仕方ないでしょう。LFAの思想はどこに行っちゃったの。
しかしクルマ単体でみれば、ハイパワー、豪華な内装、８速ATで楽々スピードクルージング、にプライオリティが高いマーケットは存在しますから僕はありだと思います。
しっかしM4、C63、RS5、ケイマンGTSの壁はなかなか高いですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

性能以前の問題で、スタイルに魅力が無さすぎる。
シャープさに欠け、まるで粘土細工のようなキレの悪い造形。

あのデザインを提示したデザイナーもデザイナーだが、承認を出した経営陣のセンスを疑う。

まあ、個人的にはジャガーやマセラティーの現行クーペにも、同様の理由で魅力を感じないから、私のセンスが悪いのかも(笑)

Answer 3

まだ乗ったことある人が少ないからわからないと思いますよ(^o^)
でも乗ったことある人の印象はかなりいいみたいね

Answer 4

レクサスで、スポーツなんて言っても、下手糞が電子制御頼みで低レベルな暴走が出来れば十分です。

走行会でＩＳ－Ｆなんてのも見かけた事がありますが、車高短クラウンと一緒に、マーチやフィットに邪魔にされていました。

Answer 5

見た瞬間に私の中では「無し！」と判断しました。
格好悪過ぎ～

Answer 6

カタログには何とでも書けるがね。