レクサスのRCFとLFLCは、どちらがいいですか？

Question

理由も一緒に聞かせてください。

また、グレードや価格設定なども知っている方は教えてください。

RCFは、やはりオプションも入れると、乗り出し1100万円オーバーでしょうか?

Answer 1

RCFでしょうか。
LFLCのクオリティは高いですが販売されるとしたら割高な感じがします。
また、LFLCのターゲットとなるライバル車種が想像もつきません。
もちろん性能面ではLFLCのほうがいいでしょうが日本で乗る場合のトータルバランスがRCFと比べてやや劣っています。

RCFはGTに参戦していることや、GT3を開発しているのでオプションやグレードにかなりスポーティなＴＲＤパーツがあるでしょう
また見た目や販売時期、性能、サイズなどからターゲットはGTRやNSXですね
GTRのような販売戦略やグレード設定になり、TRDのコンプリートカーなどが追加されるでしょう。
デザインもうまくまとまっていると思います。ただスポーツカーのデザインと考えると少々地味ですね。
RC350などの販売も予定されているそうなのでISFのパターンから考えると乗り出し1100万オーバーですね。

NSX、GTRそしてRCF･･･
市販車もSUPERGTのような戦いになると面白いですね


ちなみに
RC350はV63.5Lガソリンエンジン
RC350Hは2.5L直４ハイブリッド
の予定だそうです。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。
昨日、ＲＣＦのカーボン仕様の見積もりを取ったところ、１２００万超えました。
とりあえず、ｒｃ３５０Ｆスポーツで、様子をみようかと思います(笑)

Answer 2

LFLCはコンセプトカーで発売までにはまだ当分かかります。
LFLCはBMWで言えば6シリーズ。
メルセデスならばSクーペと言ったクラスの車です。
RCFとは比べようがないかなと思います。
スポーティーな車が欲しければRCF。
まだ数年待ててラグジュアリーな車が欲しければLFLCになるのでは？
恐らく一番したのグレードとRCFの値段は似たような値段になるのではないかと予想しています。
ちなみにRCFはノーマルで953万。カーボンパッケージが1030万だそうです。