レクサスの各車種に高性能車がない理由は？

Question

ベンツやアウディはAクラスのようなコンパクトカーからビッグサルーンやSUVまで、多くのハイパフォーマンスカーをラインナップしていますが、レクサスにそのようなグレードが存在しない理由は何ですか？

・それらしいエンジンが、RCFのV8しかないから？
・剛性が低くて、大幅なボディーの手直しが必要だから？
・レクサスブランドで高性能車を作っても売れないから？

Answer 1

欧州車はアウトバーンがあるからコンパクトカーでも150~200ぐらいで巡航できないと話にならないからです。
国産車のドメスティックなら100+α程度
法定内の性能は満たしてます。

Answer 2

高性能車？

V8エンジンを積んでいれば高性能車なわけ？

ベンツやアウディはコンパクトカーからビッグサルーンまでハイパフォーマンスカー？

わたしが見つけた、こんな意見もあります。

「クルマの研究で食ってる者です。
トヨタさんとは直接は関係が無いので、ゴマスリ発言をする必要はありません。が・・・

※レクサス、クルマとしては非常に良いです。音・振動面ではベンツやBMWでは追従出来ていないほどです。これは実車を計測したデータから判明していることなので、ドイツ車ファンがナニをいっても取り合う必要はありません。

※ボディが弱い、ってのはトヨタさんにしてみても心外でしょうね。
衝突安全性はドイツ車と遜色ありませんし（これはもうクラッシュ試験でコンクリート・バリアやハニカム・バリアにぶつければイッパツで判ります）、車体剛性は多くのベンツ、BMW各車を上回っているほどです。（これも車体各所に加速度センサをつけ、電磁加振をすればデータが得られます。）

※ただ・・・レクサスは遮音性、制振性が素晴らしいので（どのくらい素晴らしいかと言うと、ドイツの『高級量産車』などは言うに及ばず、ロールス・ロイスやベントレーなどと比較出来るほどです）、逆に『ダイレクト感』という面ではかなり希薄です。比較的高周波数の振動をビシビシ伝えソリッド感が強調されたドイツ車と比べ、『フィーリング的に』車体がヤワな感じがする、というのは否めません。（物理量で良いんだからレクサスの勝ち、と言えないのがクルマの面白いところです。洗濯機や冷蔵庫、オーディオ機器の様にはいかないというワケですが、フィーリング対決だとドイツ車のほかにジャガーとかキャデラックとか、レクサスのライバルは少なからずいます。）

※その他の性能としては・・・動力性能は十分です。この種のクルマではあまり意味がありませんが、高回転まで回すとレクサスの方が魅力的にさえ感じられます。
一方操縦安定性は・・・こればかりはどうにも。レクサスはその分乗り心地が良いんですが、エンジン性能が使いきれるか？というと、ワタシは『操縦性は不足』と評価します。
もっとも、相手はアウトバーンの左車線を、VWやオペル、場合によってはポルシェさえ蹴散らして走る（？）使命を負ったクルマ達ですからねぇ・・・。
尚、自分の本来の専門は『懸架装置と操縦安定性』研究なので、この点では私見を述べさせて頂きますと・・・レクサスは『不足』ですが、ベンツやBMWは『疑問』ですかね？（特にBMWは・・・）。ドイツ車ファンの皆様は、ホントにいいんですかね？あんなハンドリングで。

※そこまで高速性能を要求せず、逆に乗り心地や騒音などのコンフォート面での要求が厳しい北米では、レクサスブランドは総じて成功していると言えるでしょう。この不況で販売台数はかなり落ち込んだ様ですが、評判は非常に良いです。ワタシ、実は一部のGM車はそれほど嫌いではなく、『アメリカ人ならキャデラックを買えよ』とも思うんですが（ここ１０年ほどのキャデラックは侮れないですよ～）・・・工業製品を公平な目で見ることが出来る北米の皆様は、レクサスの魅力を十分に認めているということなんでしょう。」

なるほどなぁって思いました。

Answer 3

こんなとこで聞いたって、レクサス信者とアンチレクサスのアホどもが根拠のない持論語って終わるだけだよ。知恵袋なんてそんなもん。相当する車にも乗ってない奴等が雑誌片手にピーチクパーチク。幸せな奴等だね(笑)

Answer 4

必要が無いからですよ

毎日乗る車に本当に高性能を求めている人なんてごく少数ですから

Answer 5

IS FやRC Fがあるけれど、限界の挙動までシビアに追求しなくてもあの程度の走行性能でレクサスの顧客たちは十分納得する...とトヨタは判断し、せっせと利益を追求しています。

納車式で緊張し、オーナーズラウンジに感動し、洗車無料に喜ぶ超オメデタイ客たちが入れ食いで、トヨタは大儲けです。(爆!!

その証拠にここのレクサスヲタたちは、CPO以外のレクサスオーナーはディーラー対応が違うしラウンジにも入れない。 などと、同車種オーナーにすら車に関係ないことで自身の金銭的優位を自慢してばかりいる、あきれた人間だらけです。

Answer 6

こんにちは。

レクサスは大人の車。
持て余すような、走る道路が無いような、動力性能は求めないから。

スーパーＧＴではＧＴ-Ｒをぶっちぎって優勝してます。
「作れないん」じゃなくて「作らない」

対象年齢が40才～からなので、要求が無い。

僕はＲＣ300ｈに乗ってますが、かなり速いですよ。
信号ＧＰやワイディングロードでのハンドリング等でも負けなしです。

一度、乗って見て下さい。

Answer 7

欧州車信者ですか？？？ 故障率が多いのは欧州車。いくら性能が良くても壊れたら意味が無い？

Answer 8

自前で高性能なエンジンを作ることが出来ないからでしょう。

現状は高性能なエンジンはヤマハに頼るしかないのですが、トヨタ自身に作れる技術があれば出していると思いますよ。
フニャフニャヘナヘナボディにスポット補強を入れて。

Answer 9

そもそも、トヨタが最も苦手とする分野だから。

Answer 10

つまり、標準のベンツの類は
大した事ない。って意味だな。

日本の道を走る限り、機械的には
レクサスがベスト。

尖った性能は要らないの。