レクサスRC200ｔか BMWのm235iのどちらかで購入しような悩んでます^o^ 皆さんだったらどうするか、 また両者の良い部分と悪い部分 いろいろとご教示ください^^; スポーティーな車が好きで

Question

すが
高い買い物ですので
長く乗りたいので
故障の多さや維持費など知りたいです！

補足

m235iの方が意見多いのですが m235iのような そこまで大きくない車で 楽しい、速い車は 国産車だと何があてはまりますか？

Answer 1

そもそもエンジンが全く違います。
M235iはインターナショナルエンジンオブイヤーに輝いたN55B30A 3L直6ツインパワーターボエンジンをチューニングして搭載しているのに対し、RC200tは遅ればせながら投入された大衆向け2L直4ダウンサイジングターボエンジンです。
全くアプローチが異なります。
チューニングカーと吊るしの車を比較していますから、検討以前でM235iでしょう。

BMWは新車購入時に延長保証とServiceInclusiveに加入できます。
新車から5年間は、故障しても無償修理、基本的な消耗品は無償交換、12ヶ月/24ヶ月点検基本料も含まれています。
余計な出費はありませんから、維持費は気にしなくても乗れます。
5年経過すると、消耗品交換も多くなりますから、5年間乗ってみてそれ以上乗るか考える事ができます。

高い買物なら、自分が必要とする性能を持った物にしましょう。
妥協してしまうと、後悔するだけですから。

(yuuuuuuuuuuabcdefgさんへ)

Answer 2

レクサスはRC200tを含め沢山試乗しましたが、1000万以上の車以外は走れる車が全く無い、良さが見た目以外に無い。
と言った感想です。
RC200tはm235iと比較するレベルではないですよ。。。

これまでBMWは
535i、120i、320d、428i、x1、m235i
と乗ってきました(同時所有有)

国産車では
インプを7台、Zを2台乗りました。

人生で乗った車でm235iよりも走りが最高で快適でワクワク楽しめる走りの、優れた車には出会ってません。
(フェラーリやランボルギーニには乗ったこと無いですし、現行GTRにも乗ってないので…)

走りで言うと、この価格帯(私の場合新車乗り出し530万)でM235iに勝る国産車はないと断言できます。
輸入車もか…

インプ(WRX、STIなど含む)よりエボよりも断然上です。
3000のエンジンは余力があり
0-100ではあまり差がありませんが、0-200では明らかに大差がつく程の中間加速をします。

コーナリングも素晴らしいです。
ブレーキングも申し分無しです。

数万円のサブコンをつけるだけで400馬力を超えるポテンシャルがあり、最高に楽しめます。

スポーツカーなのに、ラグジュアリーカーのような乗り心地も気に入ってますし
標準のミシュランタイヤの性能にも満足です。


参考までに
今まで乗ったBMWの車が故障したことは1度もありません。
言い換えますと、購入時以外にお金を払ったことはありません。
何かあっても(気になるから点検をお願いしたり、飛び石傷の補修をお願いしたり)毎回無料で対応してくれます。

寧ろ毎回ガソリン満タンで引き渡し
(代車も毎回ガソリン満タン)
をしてくれます。


最後にプロドライバーや評論家の意見も参考までに。

http://sport-car.akakagemaru.info/worlds-car/post-10133/

http://youtu.be/ETLMKwpBrKQ

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/706560/84839/75179242

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/21/64178/

http://blog.studie.jp/2014/04/m235i.html

Answer 3

RCFに乗ってます。同じレクサスRCの仲間なので回答します。
現在は、日本車しか持ってませんが、輸入車にも乗ってます。

選択している相手が、M235iなので、走りを楽しみたいのだと思いました。ですので、RC200tはF-Sportsを選択する前提で書いていきます。 この2台で走り重視で選ぶなら、私ならBMW235iを選びます。（6MTもありますが、8ATの方が速く走れる）

走りを楽しむという点でみると、RC200tはエンジンのターボラグが大きく、アクセルワークに対する出力の付きがイマイチであることと、車両重量が重たいため、加速・減速・旋回のいずれの場合にも重さを感じてしまうこと。の2点がネガです。結局、RC200tは、走らせてて、あまり速いって感じないのです。
デザインは好みがあると思いますが、私はRCの方が良いデザインのように思います。 ボディのしっかり感はRC200tの方が勝っており、段差のある道路でのコーナーリング、街中での足回りのしなやかさはRC200tの方が優れてます。

BMW235iの一番の難点は、内外装の安っぽさでしょうか。 費用のほとんどが、足回りとエンジンにつぎ込まれてしまったようで、86並みとはいいませんが、支払った費用の割に安っぽいことは受け入れてください。 その代わり、動力性能が高く、初期加速・中間加速のいずれもRC200tより速いです。 ただ・・ちょっと言いにくいのですが、「BMWの6気筒」ということから期待する、伝統的なBMWの6気筒らしいエンジンフィールはあまり味わえません。トヨタの4気筒のフィールよりはいいですが、大きな差ではないです。

ディーラーの対応は、このクラスのクルマを買う人への対応でいえば、全般的にレクサスの方が良いと思います。セールスマンもレクサスの方があまりぐいぐい来ないので、商談はしやすいです。

RC200tはほとんど故障しません。BMW235iは、夏場にエンジンの熱がこもるので、エンジンルームの樹脂類がダメになって電装系が不調になることはありますが・・まあ、最悪動けなくなってもレッカーサービス等もあるのでそう心配しなくてもいいです。 BMWのエンジンは、オーバーヒート厳禁なので、夏場やスポーツ走行時には、水温・油温の管理はしっかりしてください。エアコン類、パワーウインドウなどの伝送系は3シリーズのそれとあまり変わりませんので、日本で使っても大丈夫です。

維持費はレクサスの方がだいぶ安いです。RC200tには車検時の費用は概ね17万円前後だろうと想像しますが、BMW235iは走行距離に応じて、ブレーキパッド、ローター、タイヤを変更するので、それなり（40万円くらいかな）にかかります。 オイル代は、共にターボエンジンですが、トヨタのエンジンの方は、時々変えてやればいいです。BMW235iの方は指定された期間で必ずディーラーで交換してください。（メンテナンスパックには必ず入ってください。）

その他に走りが楽しいコンパクトなスポーツっていうと。。私ならもう少し出してM2を買いますね。動力性能はさして変わりませんが、シャシー性能が高く、街乗りの快適性を捨てて走りに振ってるのでストイックに走りを楽しめます。 国産車で選ぶならば、ロードスターのNR-Aが一番のお勧めです。（RSはイマイチ）

Answer 4

そこまで大きくないクルマで、楽しくて速い国産車は、インプレッサWRXS4かSTIです。
ただ、２ドアクーペにこだわるのならレクサスRC350Fです。
予算次第と思いますが、RC200ｔはエンジンがダメ車ですので全くおススメしません。
フェアレディZは、基本シャシもエンジンもさすがに古すぎですし、スカイラインは重たいのでスポーティと言う意味でおススメしません。
BMWの内装が我慢できる方なら、インプレッサS4も大丈夫でしょう。

Answer 5

RC200tは遅いしレスポンス悪いし、もっさりしててキモイですよ。楽しさ求めるならBMのが良いです。ただBMは内装悪いし維持費たかいし音煩いんで、質問者さんの器の大きさがポイントになります。国産ならZとかじゃないですか？安くてまぁまぁ楽しいです。

Answer 6

運転が下手糞な人間が、電子制御頼みで無神経に暴走するのが好きなら、レクサス。
車からのドライビングインフォメーションを感じながら、車を操るのが楽しみならＢＭＷ。

Answer 7

BMW直6の3Lターボはすっげーいい！
新車から5年はめったに壊れないから、それ以降は少し覚悟して乗ること。
しかし、それ以上に楽しいから！

Answer 8

M235に試乗した事がありますので個人的感想を述べさせてもらうとM4程の強烈な加速は無いです。アルピナD4程でも無いです。しかし、気軽にスポーツカーという意味では最高です。大きすぎず、小さくも無い。
エンジンも中々いい感じでマフラーの音もいいと思います。RC200tには乗った事は無いのですがIS200tには乗った事がありますので、エンジンフィーリングのみについて言うと最悪です。遅い。それだけです。走りならBMW235です。故障についてですがBMW235のエンジンルームを見たらオルタネーターがデンソーでした。日本製の部品が多く使われているのは間違いなさそうです。2014のBMW235でした。電気系は昔のBMW程心配しなくてもいいのではと思います。自分もBMW420に乗っていましたが大きなトラブルは無かったです。ただ長距離乗るなら要注意です。消耗品が多く、特にサスアームを連結のゴム交換などは金額がかかりますので年間走行距離を考えた上購入を検討してください。

Answer 9

勘違いされてるようですが、レクサスRCの競合車種はBMW4シリーズです。
日本人をバカにした価格設定なんで高く感じますが、2シリーズは本来、普及価格帯の車種で、北米ではオンナ子供向けセカンドカーです。
車格が違いますので、実車を前にすると、ＲＣに比べて2クーペはチョロQみたいに寸言詰まりでカッコ悪いです。まるで、3ドアハッチバックに、無理矢理オモチャのトランクをくっ付けたみたいですよ。
2クーペ 4クーペ ＲＣ
全長 4,470 4,670 4,695
全幅 1,775 1,825 1,840
全高 1,410 1,375 1,395
ただ、エンジンは良いですね。今や安っぽい4発やディーゼルが主流になったBMWで、唯一まともなエンジンです。「スタイルなんかどうでも良い」と割りきれるなら、むしろM135iをお勧めします。2クーペのリヤシートやトランクは飾りで全く使い物になりませんが、同じエンジンを積むM135iであれば実用的ですね。スタイルも欲しいなら435iですね。
但し、保証期間が切れたら乗り換え必須で、その際の下取りも二束三文です。
この知恵袋のBMW信者は、「今やBMWも故障しない」とデタラメを唱えますが、北米の調査会社の結果では、毎年、BMWはレクサスの何倍もの故障が発生しています。
ＪＤパワー、耐久品質調査、で検索してみれば、BMWがいかに低品質かが理解できます。いくら保証期間は無償修理できるからって、乗ってる時間より修理に預けてる時間の方が長いのはうんざりでしょ？

質問者さんが長く乗りたいなら、無難にRC350が良いと思いますよ。
他の回答者さんが仰るイギリス雑誌のインターナショナルエンジンオブザイヤーではありませんが、アメリカ雑誌Ward's 10 Best Enginesの受賞歴もある自然吸気エンジンですので、飽きが来ない文字通り長く楽しめると思います。

Answer 10

BMWを含み、いろいろ乗りました。
今現在も3台ある中の1台がis300h(ビジネス使用)です。定説ですが、ドイツ車は
ブレーキパッドでホイールが、とても
汚れます、よってディスクやパッドは
交換サイクルが多少早いです。
故障は、心配ないと思います。
走りは比べるまでもなくM235です。
レクサスが勝ってるのは、内装とG-LINK
のコンシェルジュですかね。
維持費は、さほど変わらないでしょう。
個人的には差し引きしてもM235ですね。
素性が良いだけに買うと手を加えたくなりそうですが。

Answer 11

そのどちらかならBMWしかないでしょうね
レクサスなんて所詮トヨタ車ですからね…
比較対象外ですよ

BMWの方が絶対に楽しめますよ～

故障だって国産車とさほど変わらないです
心配なら購入時に延長保証とメンテナンスパッケージに入っておけば5年間は大丈夫ですよ
妹夫婦のところで3シリーズとX3に乗ってるけど故障したなんて聞いたこと無いですよ
私自身はドイツの四駆メーカーのクルマとMINIに乗ってるけど故障でディラーに行ったこと無いですよ

ただ…走行距離にもよるでしょうが、5年を過ぎる位から少しでも新車と変わらない性能維持のために国産車では交換しないパーツでも交換対象となりますがね
これが輸入車を知らない人にとって維持費が高いイメージなんでしょうけど…

AudiのA5なんかもスポーツ四駆で面白いんですけどね…