ロードノイズが、限りなく静かな車って何でしょう？

Question

現在、中古で譲ってもらった5年落ちのフィットに乗っております。
しかし、ロードノイズが煩いので、まともな車に買い換えようと思っております。
エンジン音ではなく、ロードノイズが静かな車って何があるのでしょうか？
今のところ予算は400万円で買える中古車を狙ってます。
出来たら２ドアクーペかスポーティーな車が良いので、リセールも考えてレクサスのRC-Fがほしいのですが、中古でも600〜800万するのでRC-Fは少々諦め気味です。

と言っても、少々予算オーバーでも足が出た分はローンでも良いかな？とも考えております。
高速道路での長距離移動が多く、車内でUSBに録音した「本の朗読」を聞くのが趣味の変なやつですｗ
そのため、100ｋｍで巡航していても、静かな車、尚且つ、独身のオッサンなので4DRは必要なく、クーペを希望です。

BMW4シリーズ、ベンツのCなんかも良いかな？と思いますが、外車は故障も多そうだし、リセールもMとかの当別モデルじゃないと、やたら安いような印象も受けます。

いろいろ書いてしまいましたが、同じような車の使い方をされている方（いるのか!?）に、アドバイスを頂けたらと思います。
よろしくお願い致します！

Answer 1

路面と設置しているタイヤの影響が大です。路面の状態にもよる。
タイヤを変えるとロードノイズも変わります。

Answer 2

本の朗読なんか、聞くのを止めろ。

車は、みんな、ロードノイズはする！

運転中は、他の行為は止めて、安全運転に

専念せよ。

Answer 3

ロードノイズを第一に考えられるのでしたら、
レクサスでしょう。
しかし、それほどの拘りのある方が、現在、フィットと言うのは滑稽ですね。それに比較すれば、大概の車輌は、静かになると思います。
最も安価な対策は、タイヤのグレードを上げることです。ブリジストンのレグノなどは、とても優れています。
また、輸入車であれば、BMWはお勧め出来ません。路面状況を正確にドライバーに伝える様、シャーシ設計されています。シトロエンの足は、経験されますと離れられなくなる静かさですね。しかし、リセールバリューが問題です。
あなたの日本人らしい感性に合致するのは、やはりレクサスでしょう。しかし、RCは、目的が変わってしまいますね。MBのCもいかがかと思います。MBならばE以上でしょう。
静かさでは、初代セルシオが世界を驚かせました。その伝統はレクサスのエアサスに受け継がれています。しかし、それはスポーツ走行のためではありません。シャーシ剛性とサスペンション構造の組合わせを体感して選ばれるべきです。リセールバリューを気にされるのでしたら、国産車の一択でしょう。

Answer 4

矛盾しています、ロードノイズを気にするならクーペやスポーツカーは論外ですよ、静かな車ならセダン一択です。

※クーペもスポーツカーの特徴も意のままに操る楽しさ、運転していて楽しいと思える感覚を狙った車ですので、大袈裟ですが快適性からは無縁の車です、タイヤもグリップを重視したタイヤを履いており、ロードノイズなんて二の次ですから、ミニバンですらファミリーカーユースで乗り心地はもちろん快適性重視でロードノイズを考慮していますからね～、レクサスRC-F乗ったことあります？排気音メッチャうるさいですよ、私もおっさんですが私ならＬＳを購入しますね。

Answer 5

セルシオ
安くて全く音がしません。最高です。

Answer 6

その予算でしたら、ポテンザS001を履いている435iラグジュアリーは結構静かなので、RC300hと実際に乗り比べられることをお勧めします。

Answer 7

EVがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 8

RC300Ｈにレグノ履かせるのが1番理想に近いのでは？

Answer 9

ソアラの４リッターは静かですね。
中古車で買って、別途でブリジストンのレグノを装着して下さい。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6776716008/photo/index.html

Answer 10

レクサスより、ベンツより
センチュリーです。
乗り比べての結論です。
４ドアですが。

Answer 11

そこまでパワーを求めないのであれば、Fでない普通のRCでは駄目でしょうか？Fになると、限界の走行性能は飛躍的に上がりますが、重視されてる点が静粛性ならば通常モデルのRCのほうがよいと思います。