現在レクサスのRC200tかRC350のF SPORTを購入検討しております。 2000cc 直4ターボか、3500cc V6 NAか迷っております。

Question

これからはダウンサイジングが主流になりつつあると思いますが、皆様ならどちらを購入されますか？
参考までに選択した理由をお聞かせ下さい。

また、メーカーオプションでトルセンLSDが選択できるようですが、トルセンLSDを装着した場合のメリット、デメリットは何でしょうか？
トルセンLSDを装着したことで異音が発生したりするのでしょうか？

宜しくお願いします。


アンチレクサスの方は回答お控えください。

Answer 1

IS250に乗っています

RC200tに付くか分かりませんが、LDHの有無も購入の検討項目に入れた方が良いかと思います

ISでの比較になってしまいますが、高速でのワインディングでの安定性は別次元でした。

試乗では確認しづらいと思いますが、ディーラーにお願いしたら高速道路での試乗もできる場合がありますので、カーブの多い高速か、なければインターチェンジなどで試されることをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

tomy19810618様
runner_jiro_k様
yamamotoyama385様

3人の方、とても参考になる回答ありがとうございました。
全員にBAを付けたいのですが、LDHの有無も視野に入れて検討するためtomy19810618様をBAに選ばせていただきました。
また何かありましたら、ご教授の程、宜しくお願い致します。

Answer 2

RC200tは10月頃発売だそうですね。カッコイイですよねRC。

私ならRC200tですね。
理由はRC350ももちろん魅力的ですが、価格とフロントヘビーさが受け入れられないからです。個人的にパワーより足回りの完成度を求めるからでもあります。

私事ですがISの購入を検討していて、ここ最近ディーラーに行って何度か試乗をさせてもらっています。200tはNXで代用試乗させてもらいました。

RC350の官能性は良いですが、エンジンが重たいためか急ブレーキを掛けた際
最も前につんのめる感覚が強くて好きになれませんでした。フロントヘビーの為、リアのサスストロークが長く振られる為だと思っています。BMWなんかはこの辺が抜群に良くて惚れ惚れするのですが。
逆に300hは前後荷重がほぼ50：50な為か、乗り心地は最も良かったですね。

それとトルクについても200tで十分と感じました。350と比較すると
350：4800rpm / 38.7kgf・m
200：1650rpm / 35.7kgf・m
と大差なく、低速域からトルクが出る200tの方が好みですね。
個人的持論ですがエンジンは馬力でも回転数でもなくトルクだと思っていますし、ダウンサイジングターボが市場で受け入れられている最大の理由は燃費じゃなく低速トルクだと思っています。

350もステキですが、ISの例から100万円もの価格差の価値があるかと言われれば正直微妙だと思っています。

ただターボは当然回りませんから、ぶん回す官能性が欲しければ350になりますね。


それとトルセンLSDって付きましたっけ？RC-Fにはついてますが。
確かにISなら4WDのみ付いてますが（何故が公式サイトには書いてませんが）2WDには無いしオプションでも付けられなかったかと。

LSDは雪道とか、ドリフト走行を多用する方なら良いですが普段使いではむしろ乗り心地悪くなるだけなんじゃないかと思っています。

いじくったランエボですが交差点を曲がるだけでもカンカン煩かったですね。さすがにレクサスではそんな事無いでしょうけど、レクサスの4WDには乗ったことないので私には判りません。

Answer 3

200t発売、決まったんですか？
まだ、未定と聞いてました。
いずれ出るんでしょうけど。
いいエンジンなんですが。
ターボらしくは、無いです。
おもしろくないかな。
350の方が、楽しいです。