レクサスrcについてです。

Question

エンジンは三種類ありますがそれぞれのメリットデメリットを教えていただけますか？

Answer 1

すこく個人的な意見も入りますが…。

300は4気筒2.0Lターボエンジン
低速からしっかりターボが効いてトルクフルですが、スポーティとは言えない味付け。クルマのキャラ的に、峠をガンガン攻めてスポーツ走行！って感じではないですが、やっぱりクーペなら「らしい演出」も欲しいところ。
街中でも高速でもストレスなく走れるので実用性は高く、燃費もまぁ悪くはないので、お値段重視ならコレかと。

300hは4気筒2.5Lエンジンにハイブリッド
ISやクラウンなんかもほぼ共通のシステム採用。300よりもさらにマイルドな味付けで、優雅にゆったり走りたいならコレもあり。SCとかISコンバーチブルならこんな性格でもいいかもですが、FがちらつくRCではやっぱり物足りないかも…。
燃費は同じクラスで右に出るものはいないし、パワーもトルクも申し分ないので、300同様実用性重視で静粛性もプラスして優雅に楽しみたいかた向け。ATでもないので、変速ショックがないのも美点かと。

350はシリーズ唯一のV6エンジン
超個人的な意見ですが、「レクサスは6発以上」と考えてるので、これが私の中でベストバイです。
日産のV6と比べると、ちょっとおとなしい性格のエンジンですが、踏めば割と激しめの加速感。静かに速いの典型例です。せめてレブリミットがもう少し高くて、吸排気にこだわってもらえれば、もう少し官能性のあるエンジンになりそうなんですが…。
このエンジンは18クラウン（3世代前）からブラッシュアップしつつずっと採用されてるエンジンですが、低速域からフラットなトルク特性で、高回転でもそれなりのパワー感があるので、実用性もありつつスポーティな走りもできなくはない、ということで万能ユニットかと。
8ATはATとしてこの上ない出来の良さ。変速スピードも変速ショックも十二分に良いです。
このクラスを買う方で自動車税を気にされる方はそうおられないとは思いますが、300の2車と比べれば2ランク、3ランクアップなので、小さなデメリットの一つですね。
あと燃費は特筆すべきことはないです。極悪ではないですけど、まぁV6の3.5Lならこんなもんかっていうくらい。そこを気にするクルマじゃないです笑



私は予算が許すなら、F以外の選択肢はありませんが、現実的に考えると350ですかね。
クーペ＝スポーツカーという短絡的な考えの私は、高級クーペであってもスポーツできなければイヤなんです笑

Answer 2

300………加速がそこそこ良い、燃費悪い

300h………燃費良いので他よりやや維持費安い、重いのもあり加速悪い（クーペとしては疑問符）

350………加速がかなり良い、クーペとしては十分、燃費悪く排気量も3.5ℓあるので維持費高い


街中通常域が多い人なら、300hが無難、高速などでかっ飛びたい人加速楽しみたい人は350、どっちも程よく楽しみたいなら300とかですかね