レクサス NXハイブリッド 「初代NX３００ｈとは全然違う車だと感じました。」のユーザーレビュー

初代NX３００ｈとは全然違う車だと感じました。

2023.8.30

総評

我が家は3人家族なので、NX位の大きさで満足しています。ただ、田舎に行くときやキャンプ等の荷物を積むときはRXが良かったなんて思っていますが、普段使いを考えれば、満点評価です！

満足している点

初代も長距離をしても疲れる事はありませんでしたが、このNX３５０ｈはそれ以上、安全装備も含めて家族も大満足の評価は満点です。

不満な点

初代NXと比較すると細かい装備が無くなっています。特に、リヤドアのカーテシランプなんて付けても価格的に変わらないと思うのですが。。。

デザイン

5

全体的なフォルムは初代NXと比較して見た目大きくなりましたが、サイドラインは綺麗なラインだと気に入っております。

走行性能

5

初代NXはバージョンLにヤマハのボディダンパーを装着していましたが、今回はパフォーマンスダンパー装着のFを選びましたが、今回はFのD/OでTRDのパフォーマンスダンパーが出ておりましたので、納車後1週間程で付けたのですが付ける前と付けた後の違いは正直分かりませんでした。先日箱根の峠を走る機会があったのですが、安定性は大きく振られることもなく快適にドライブすることが出来ました。

乗り心地

4

一つだけ、不満なのが、アクセルoff状態で舗装路の僅かな段差等でアクセルペダルからカタカタ音がします。これは、ディーラーでも多くの？苦情があるらしく改良された部品があるのですが、これは勿論交換してもらったのですが、音自体は小さくなったものの、完全には消えていないのでかなり気になっております。

積載性

4

初代と比較しても変わりはないと感じます。ただ、アンダートレイの容量が少なくなっています。

燃費

4

低燃費かと言うと、普通です。初代よりも馬力もアップし、ハイオク仕様になったので、期待していましたが、ほぼ同じ現在15.5km/Lです。昨今の真夏日が続いていることもあるとは思いますが。

価格

5

初代NXは納車まで1年6か月もかかってしまったおかげで、9年乗る事になり走行12万キロで下取りに出しました。査定価格は129万で年式、走行の事を考えれば御の字です。今回のNXはマークレビンソン以外全部付けましたが、リモートパークアシスト？は必要無かったと思います。一度も使ったことも使おうとしたこともありません。

故障経験

初代NXは9年間乗って本当に故障知らずでした。タイヤは一度4本交換。バッテリーに限っては一度目の車検時、早目に交換を要すと言われながら、結果、9年間一度もバッテリーの不具合はありませんでした。他に故障はリヤゲートが途中で止まってしまう不具合があり、保証で直していただいたくらいです。優秀なNXでした。