レクサス NXハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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- 新車価格（税込）
-
550.0 万円 〜 687.6 万円
-
- 中古車本体価格
-
159.9 万円 〜 952.5 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
yKTさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.21
- 総評
- 欲しいと思った人は迷わず買った方がいい車です。 満足すること間違いなし！
- 満足している点
- 外観のシャープ且つ塊感のあるボディライン。 絨毯の上を走っているような滑らかな走り、満足できるパワー。 ヒートブルーの妖しい青。
- 不満な点
- カーブで少し柔らかめなハンドル。 後列にベンチレーション設定がない点及び足元の広さが少し足りない。
- 乗り心地
- -
-
horyporyさん
グレード：300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.21
- 総評
- 機能的な点は後期型にはかないませんが NXの初期デザインはシンプルでかっこよかったです。
- 満足している点
- なんといっても外観デザインがかっこいいです。他のSUVにはない魅力があります。 リアタイヤを包むボディ形状がかっこいいと感じます。
- 不満な点
- 普段は問題ありませんが、エンジンパワーがもう少しあっても良いかと思います。特に高速走行。 またナビ画面が小さい点は不満です。
- 乗り心地
- Fsportなので若干硬めですが乗り心地が悪い印象はなく、しっかりガッチリしている印象です。パフォーマンスダンパーがついているので非装着車と乗り比べると安定感は振動の収まりは全く違います。
-
R?YOSUKEさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
RS1001M2さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.15
- 総評
- ナビの出来の悪さやアナログ時計廃止等、残念な部分もあるが、車としての完成度はアップしているので、満足度は合格点。
- 満足している点
- 燃費は、最高ですね。
- 不満な点
- ナビは、とても使い難くなった。デカイ画面なのに、地図しかし表示出来ないし！レーン表示も複数交差点出なくなった。また、案内時、曲がる交差点が近づいてもズームインしないので、曲がり損ねる事がある。
- 乗り心地
- -
-
shike1968さん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Mitarashiさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.4.1
- 総評
- ブラック外装にヘーゼル内装がとても良い 色々細かく設定出来る分 使いこなすのに時間かかりそう それがまた楽しい😊
- 満足している点
-
予想以上の力強い走り
- 不満な点
- ハンドルのプラスチック部がチープ😓
- 乗り心地
- -
-
Neko_Panchiさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
うまい棒マンさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.10
- 総評
- とにかく静粛性と車の剛性が高く、安定感はかなりのもの。 ランフラットタイヤの場合コツコツが最初は気になりますが、慣れてしまうためあまり気にはしてません。 見た目に惚れて買った身からすると、1年程度...
- 満足している点
- 街中や高速道路の走行で十分なパワーと、高い静粛性がGOOD✨ 見た目がカッコ良いので乗る時はいつも気持ちが高まる！ シートは程よく余裕があり、Fスポーツのサポート性が高いシートよりこちらの方が好み❤️
- 不満な点
- 静粛性が高いため車からの音の刺激が少なく、良くも悪くも無難な感じ。Fスポーツだったらもう少し面白かったのかも？ ランフラットタイヤと剛性が高いシャーシのため、コツコツ感はある。
- 乗り心地
- ランフラットタイヤなのでコツコツの入力はノーマルタイヤより大きい印象。
-
TERATAKAさん
グレード：300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.6
- 総評
- 素晴らしい
- 満足している点
- 細部まで高級感がある
- 不満な点
- もう少し燃費が良ければ… 車内は、60ハリアーと比べて丸いので狭い気がする
- 乗り心地
- 足が硬いので個人的には好み
-
yochioさん
グレード：300h“バージョンL”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.2.28
- 総評
- 最高や！
- 満足している点
- 不人気色で絶滅したファイアーアゲイトマイカメタリックでしたっけ？ 茶色メタがとてつもなく好きです。 静粛性はとても良いですが少しだけロードノイズ、タイヤノイズが気になります。 きっと他の音が静かすぎ...
- 不満な点
- 特に感じませんが段差を越える際の車高調の様に跳ねる様な硬さは気になります。
- 乗り心地
- 乗り心地は皆さんが言うように硬いです。 Fスポーツはどんななっちゃうんでしょう？？ 片足だけの凸段差で跳ねる様に感じます。 内臓揺すられます。 凹段差やなだらかな凹凸はほぼ感じません。 きっとス...
-
ジンジン17さん
グレード：300h(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
aria04さん
グレード：300h“Iパッケージ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.2.13
- 総評
- 今だと、後期型ならCPOでも買えますし、トヨタ認定中古車なら前期型が手頃な値段で購入できると思うので、ぜひ！
- 満足している点
- エクステリア、インテリア、走行性能、全てにおいて高い水準。 私は車には走行性能より、快適性を重視するので、そんな私に合っている車と思います。アクセルを開ければ、それなりにスピード感が出るので、私からした...
- 不満な点
- 一部のファンからも言われてますが、特にインテリアをもう少し頑張って欲しかった。
- 乗り心地
- -
-
Takechinさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.1.28
- 総評
- 総じて良い車と思います。価格は高いですが、良いものを買ったと思わせてくれる内容であると思います。
- 満足している点
- 様々な安全装備や快適装備が盛り沢山で家族の安全を預けるにはとても良い車だと思います。
- 不満な点
- 窓の位置が高い？または面積が狭いので、運転席からの見切りはあまり良くありません。 また、安全のために意図せずブレーキがかかったりするので、慣れが必要です。
- 乗り心地
- -
-
Hideki-さん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.14
- 総評
- 2014年に乗った初代のNXはメーカーいわく高級車の証しアナログ時計が付いて居ましたが、性能はイマイチより下のイマサン位のお粗末、時計の針が3分一気に動くのを見た時はダイソーの100円の時計でもこんな動き...
- 満足している点
- スマホを使ってエンジンスタートが出来る。リモコンエンジンスターターは必要有りません。「OPにエンジンスターターの設定が有るのは何故？」スマホ画面でエアコンの設定シートヒーターのON OFFも可能、駐車中の...
- 不満な点
- ハイオク仕様のエンジン 前回まではレギュラーガソリンだったのに残念です。 排気量を小さくしてパワーを上げるのが世界的に主流ですがハイオクに逃げないで欲しかったです。 スマホの置くだけ充電は相変わらず...
- 乗り心地
- ロールやダイブなど不快な揺れは有りません。 ロードノイズも気になりません。 アルファードの時は窓が空いて居ると勘違いする程外の音が聞こえましたがそこはレクサス良い感じです。 装着タイヤのアレンザの効...
-
ahy********さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
3slovelifeさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.10
- 総評
- 総評としては買った満足度は非常に高い。 外車に比べてもひけを取らない。 オプションをつけると平気で100万近くUPするので注意ですが、デザインで気になった方にはおすすめ出来る車
- 満足している点
- 購入の決め手であるエクステリア、 最新の安全性能システム、大型液晶ナビ、 ステアリングスイッチ周り、レーダークルーズ機能
- 不満な点
- 1.ナビ（2画面表示/ルート選択精度） 2.エコ/スポーツモードの固定設定出来ない 3.荷室が狭い 4.イルミの光量がくらい 5.ドア内装周りがチープ 6.サンバイザーが意味をなさない
- 乗り心地
- ランフラットタイヤではあまり乗り心地が良くない。 1.6リッター以下の車と比べるとダントツ疲れない
-
ddfujiさん
グレード：350h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.12.27
- 総評
- 乗り心地もRFTを意識させないような、しっとりとした乗り心地で静かですが、アクセルを踏み込み2000rpm前後になるとガサツなエンジン音でちょっとがっかりです。高速道路も乗り心地は良いですが結構ロードノイ...
- 満足している点
- 市街地走行では静かで動力性能も乗り心地も良いです。
- 不満な点
- ザラザラ感のあるエンジン音と振動。メルセデスやマツダのディーゼルのように徹底的にNV対策をしてほしいですね。LEXUSのHEVには、BEVに引けを取らない静かさ、滑らかさを目指して欲しいです。それができな...
- 乗り心地
- RFTとは思えないほど良いと思いますが、高速道路でのロードノイズは大きいと思います。（市街地走行との差が大きいです。） SEVのエアバルブ付けたけどロードノイズは変化なし。
-
y-surf1173さん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.27
- 総評
- レジャーに街乗りに、遠出に、と素晴らしい相棒です。 また、ディーラー対応もさすがで安心感があります。
- 満足している点
- とにかくデザインが最高。 先代後期も以前に所有してましたが、新型は先代のこうであったらいいなという点を全て盛り込んでいます。 ちょっとしたスーパーやコンビニの駐車場でも停めてから振り返ってしまうデザイ...
- 不満な点
- あえて言うなら、高速域でのさらなる加速のパンチ力でしょうか。 低速〜中速域はモーター、エンジンの合わせ技での加速性能はもちろん良いです。
- 乗り心地
- -
-
ＣＨＡＰＰＹ＿ＨＩＤＥＫＩさん
グレード：300h“スパイス＆シック”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.12.26
- 総評
- 色々試乗させてもらいましたが、UXより乗り降りがしやすく、後席も余裕があるので４人乗りで長距離ドライブができます。RXのほうがもっと広いのでしょうが、立体駐車場に入れられないのは少し困りますので、私には...
- 満足している点
- 前期型・マイナーチェンジ後のスタイルが好きです。スパイス＆シックならではの装備やスタイルに満足しています。I パッケージがベースですが、シートベンチレーションがついていたり、キックセンサーパワーゲートがあ...
- 不満な点
- 以前試乗した際はランフラットタイヤとのことであまり乗り心地が良くないなと思いましたが、ブルーアースE51でも18インチだからか、思ったよりロードノイズを拾うのと、乗り心地が良くないです。道路のつなぎ目や、...
- 乗り心地
- 突き上げ感はあります。１７インチに乗ったことがないので、機会があれば乗り比べてみたいです。車道から店舗などに入ったりするとき、結構揺さぶれます。17万キロ走ったフリードハイブリッドのほうが乗り心地が良いで...
-
アイシンさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
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