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レクサス NXハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
550.0 万円 〜 687.6 万円
-
- 中古車本体価格
-
159.9 万円 〜 952.5 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
mtojtomさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.31
- 総評
- ホンダヴェゼルからの乗り換えです。全てが滑らかになりなんだかゆったりした気分で乗れます。 内装ヘーゼルにして明るさと落ち着きがバランスしています。 長く乗っていきたいと思わせるクルマです。
- 満足している点
- 1番はレクサスという安心感。 ソニッククロムにして、いい意味で樹脂パーツがマッチしてること。 段差乗り越え時の滑らかさ。 販売店でのくつろぎ。
- 不満な点
- コンソールあたりの収納が少ない。 ステアリングスイッチで出来ることが少ないしカスタム出来ることが限られてる。 ウインカーの音。高級感あるのにこの音が台無し。。 あとウィンカーの光り方も工夫あると良い...
- 乗り心地
- 段差時など前車とは比べ物にならないです。高速も安定してます。
-
ほのすけパパさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
aria04さん
グレード：350h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.30
- 総評
- 下書きができないので、少しずつ更新予定。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 合皮から本革に変わった影響は今のところはない。 合皮に比べ少し気を使わないといけない。メンテは行なっていくつもり。
-
ちび太003さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
alph4560さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.10.23
- 総評
- 一般道でADAS が働くので右左折時や信号待ち停止、発信など全てブレーキや警告してくれるのはありがたい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 車道に駐車車両や自転車があったり歩行者が横切ったりするとブレーキがかかりますが早すぎたり、何でこんなとこでブレーキ？と思うことも多いので困る。 まぁ細いところすり抜けようとする私もいけないかもですが
- 乗り心地
- 大きい段差、細かい振動も驚くほど吸収してくれます。
-
ewvelさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.6
- 総評
- 普段使いも良いですが、ドライブも楽しめます。 長距離も運転支援で疲れないのも⭕️
- 満足している点
- 不満な点以外全て最高。
- 不満な点
- 敢えて言うなら左側の視界が今一つ、車幅が掴みづらいかな。
- 乗り心地
- 少し固めだが乗り心地は良い。 速度が上がると安定する。
-
ぷーまーさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.10.2
- 総評
- 街乗り通勤快速ですが燃費は良いですね。 乗り心地も最高でとても満足しています。
- 満足している点
- パワーはそれほどでもないですが、やはり天下のTOYOTAです。トータルバランスがとても良いです。 静粛性、パワーバランス、乗り心地最高です。 年次改良後のヘーゼルがピカイチです。
- 不満な点
- やはりレクサス値段が高い。 最近は、普通の車の値段も上がってきたから差は縮まっできたかも。
- 乗り心地
- Fスポーツですが乗り心地最高です。
-
F SPORTさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
KT.Fenderさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.9.22
- 総評
- 見た目、ラグジュアリー感、使い勝手、値段など 全て含んですごくバランスの良い車です。
- 満足している点
- FスポーツのTRDエアロがかっこいい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
nxfun_gbさん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.9.21
- 総評
- オールマイティに使える車です。 基本性能に加え、静粛性やエンジン性能など文句のつけどころがありませんね！
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- これ以上ない乗り心地に満足しています。
-
スペリオルさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.9.18
- 総評
- 先進安全装備、デザイン、所有満足度は高いです✌️
- 満足している点
- 初めてエアロを付けた事↗️↗️ 高かったけど満足度は高いです💪
- 不満な点
- 純正TVキットが反応しない(走行中見れない)事が多いのと、エンジンをかけるごとに、TVキットボタンを押すこと😫 ISはそんな事無かったので不便です😒
- 乗り心地
- 妻曰く、乗り降りしやすく乗り心地も良いと言ってくれてます😊
-
Messi7さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
たくポン1119さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
アム郎☆零さん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.11
- 総評
- 大きな不安は無いので、大切に乗りたいと思います。おそらく現役最後の車になることと思います。この車降りると同時に定年退職かな。
- 満足している点
- 自分史上最も高級な車に乗っているので、満足しないところはありません。特にどでかいモニターが気に入っています。
- 不満な点
- あえて言うと、燃費がもう少し伸びて欲しいのですが、17から18行くので、まぁ充分かと。
- 乗り心地
- 悪いと思った事はありません。
-
hiro70さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ダルーさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.8.6
- 総評
- 運転しやすいサイズで燃費も抜群です。
- 満足している点
- 前車アルファードとの比較になりますが、長さが短いので運転しやすいです。燃費は比較にならず。
- 不満な点
- DのショールームでRXを見ると、RXが広くて高級感あっていいなぁーって思いますが、NXに不満はありません。
- 乗り心地
- 硬めが好みでしたが、バージョンLの柔らか乗り心地に慣れてきました。加齢によるものと思いますが満足してます。
-
funfunnさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.7.31
- 総評
- 外観、燃費その他もろもろ含め、所有満足度100%
- 満足している点
- レーダークルーズコントロールが賢いので一般道でも重宝しています。平均燃費は20.1になり、7月末においてそれを維持しているのでハイブリッドに入ってる時間が長いと感じています。バージョン L なので基本的な...
- 不満な点
- スーパーなどの駐車場所にちょっと気を使うこともあります。
- 乗り心地
- -
-
keny0327さん
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
エネゴルさん
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.30
- 総評
- おそらくDセグメントSUVではコスパ最強ではないかと思います。 ドイツ勢に全てにおいて負けず劣らずで価格が700万前後というのは本当に信じられません。 現行X3がもう気持ち小さかったらと思っていたので...
- 満足している点
- デザインも良いですがとにかく乗りやすい！ サイズも良いし、燃費も良いし言う事なしです。 前車がF87M2Cだったこともあり妻も大喜びです。 リセールも良いということで安心して所有できます。
- 不満な点
- やっぱり速くはないです。 誰もNXにスピードは求めていないのは承知していますが、それでも物足りなくは感じてしまいます。 ブレーキも早めに踏む必要があります。
- 乗り心地
- さすがにSUVなので上下運動は大きいです。 これを乗り心地が良いと捉えなければいけないのでしょうが慣れが必要かと思います。 ただ足がガチガチのX4MCompに乗ったことがありますが、ものすごい違和感を...
-
hidekitaurusさん
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.7.11
- 総評
- もうすぐ修理が終わるとのことなので、再会を楽しみに待ちます。
- 満足している点
- 長い修理の間、NX300のL、Fスポーツを順番に貸していただいています。運転支援、ナビ、操作性、ところどころ、進化しているのがよくわかります。
- 不満な点
- 燃費さえ気にしなければ、エンジン車はいいなと改めて感じました。350にすればよかったかな？
- 乗り心地
- 購入する時試乗して比べましたが、Fスポーツはノーマルでも硬かったので、Lにしました。それでも硬いかな。
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