レクサス NXハイブリッド のみんなの質問
res********さん
2017.12.19 15:10
点では全てでCX-5の圧勝で、レクサスはディーラーの雰囲気とアフターサービスのみと思ったのですが、オプション込みですとNXの方が250くらい高くなります。ん?
この差は一体全体何に由来するのでしょうか。
ブランド?ディーラーの雰囲気?アフターサービス?
それにしても価格差がつきすぎだと思ったのですがいかがでしょうか。
オーナーさんの意見をお願いします。
shokonnohiさん
2017.12.19 21:02
そりゃそうでしょ。NXは新MCなんで基本設計が古いです。ハリアーも然り。
乗り心地の良さ、操舵の時の滑らかさ等は、CX-5やC-HR等の新設計のSUVには到底敵いません。
近い内に発表されるであろうレクサスUXはTNGA実装車種ですから、期待です。
と、書くと、僻みだ妬みだマツダ信者だって突っかかてくるお子ちゃまが出現するまでがいつもの流れやな(笑)
質問者からのお礼コメント
2017.12.19 22:38
試乗したかぎりでは同感です。
ドライバビリティーはマツダの圧勝でした。
であるからこそ、何故この金額差なのでしょうか。
蒼天さん
2017.12.19 17:12
CX-5でいいと思います。
私自身が乗っていますが快適です。
上級グレードが買えるなら尚更。
車など自己満足の象徴ですので、見栄を張りたいなら高級車を買えばいいですし、価格にあった合理的な車でいいならそれで良し。
私はそれなりの収入があるけれど、外車に乗りたいと思った事はないです。
外車の珍しい車に乗っている人は変な人が多いので、同じ人間には見られたくありません。
nan********さん
2017.12.19 15:19
車格も違う気がします。
レクサスは外車ですよ(笑)
バックスの工賃も外車値段だし(^^)
と言うか250万の差額は何?
なんて思う人は買わない。
そんな事何とも思わず買う人ばかりでしょう。
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ベストアンサー:修理工場ではバンパー内部の確認をするためバンパーの取り外しを行います。 この時にバンパーにはセンサーあるのでその再調整を行います。レクサスであれば1つで20万くらい、バンパーに2つはあるのでそれだけで40万オーバーかもしれません。 保険使ってください。 なお、3等級ダウンですよ。
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