ハリアーとレクサスnxって同じなんですか？

Answer 1

開発に携わっていたときに、ハリヤーは絶版。レクサスで代替するって説明でしたけど、出ちゃいましたね。ハリヤーって初代は結構良い車でコンセプトもはっきりしたsuvだったから。絶版はもったいないけど、今回のモデル見ると出す価値あったのかいなとおもうけど。

ハリヤーは目新しい技術は織り込まない、いいかえるならコンベンショナルな車で安定している。デザインだけ進化させた（私は進化に見えないけどね）ってことかも。

nxはリキ入れていていました。入れすぎてチョイと技術の暴走気味のモデル。
だから、開発費用が乗って居ますので、ハリヤーより高いですよ。
計画台数も低いので割高。

でも開発費用は全てレスサスで回収は不可能。トヨタ車に展開しないと元が引けない。

販売価格のお約束は、当初のレクサスは販売台数が少ないので高めに買ってもらいます。そのうち、他の車に展開されたら下げていくことにしています。その中にはトヨタ車も混じっています。開発先行車の宿命です。

そのうち、開発費用がこなれたら、ハリヤーにも展開されるか、デザインちょこっといじってハリヤーになるかも。

セルシオ時代は、確かに規格からなにから、工場も田原工場を作って（元はソアラ-専用工場だったけど）、トヨタ車と分けていたけど・・・

ラインもそれほど特別じゃなないし、規格もレクサス専用規格だったのを他の高価格トヨタ車も使っているし。塗膜厚もメッキ厚もセルシオ時代にセルシオ用で専用ラインまで設けて作りました。

コストがメチャ掛かって、すぐにクラウンなどの下位車種へ共用することで、原価を下げていきました。いま、レクサスが特別って思っている人は幸せ。

コスト差は、新規開発製品を多用するのと、販売コストが掛かることくらいだね。
そこに価値を感じる人やあたらしモン好きはレクサスでどうぞ。

Answer 2

両方ともラブ4だろ？！

Answer 3

ただの兄弟車と言ってもいいでしょうね。
レクサス車はトヨタが生産してますからね。

Answer 4

下の奴アホ。
基本シャーシ等はハリアーとNXが同等。
RXはサイズが一回りデカいし、車格が上。

外装が何層ものコーティング。
スポット溶接を増加、剛性アップ
吸音材の増加、静音アップ
ターボエンジン、走りの違い
本木目、ハリアーは木目調。笑

これだけでも100万くらい高い意味ありますよね。
ハリアーはトヨタクオリティ。
レクサスNXはレクサスクオリティ。
やはり同じトヨタ車ですが、差別はしてますよ。でないと売れないもの。

そこの、差別や高級質感を感じないコスパ重視の低所得はレクサスよりハリアーの方が魅力を感じるでしょう。

金あるなら、台数がハリアー程かぶらないレクサス選びますよ。

Answer 5

強いて言うならNXではなくRXでは？