車の詳しいかたに質問です。昨日MAZDACX8をみてきました。一番上のグレードLパッケージってやつの値段聞いて安くてビックリしました。レクサスのNXやUXとそんなに変わらないような気がするんですが、ここで質問です

Question

が、MAZDAのCX8LパッケージとレクサスNXのこの車体値段の差は何でしょうか。もちろん、レクサスとブランド代、多数の人件費も入っているんでしょうが、車そのものにそんなぬ差はあるんでしょうか？どなたか詳しいか方教えてください。今、MAZDA買うかレクサス買うか迷っています。ブランドと見栄でレクサス買うか金額でMAZDAを買うか迷っています。これで性能もMAZDAもレクサスにまけてないなら迷わずMAZDAを買います！

Answer 1

マツダしか買えない貧乏人の僻みにしか聞こえない笑笑
予算800マンもマユツバだね笑笑

Answer 2

レクサス車の車両本体価格には、車両だけでなく3年間6か月毎の定期点検保守費用、消耗品無償交換費用、G-Link利用料、オーナーズデスク利用料等が含まれています。

更に質問者様が仰られているように、ブランド料、ディーラーのおもてなしの部分も何らかの形で反映しているのは自分も否定しません。

また、レクサス車のオプションは高額であるだけでなく、セットオプションのようなものがあり、調子に乗ってチョイスしていくとビックリするような見積り額に
なってしまう事も珍しくありません。

でもレクサスオーナーは、自身の価値観に照らし合わせて、「価値あり」と判断して購入しています。

つまり、自分がどう考えるかが、答えだと思います。
そして正解は質問者様しか知りません。

上述の車両以外の部分が、ご自身にとって価値があるものなのか、必要なものなのか、を精査される事で自ずとベストチョイスが分かってくるはずです。
他人の意見を参考に聞いてみる事自体は否定しませんが、是非、ご自身で自らの価値観に沿った車選びをして頂く事をおすすめします。

例として挙げられているNXですが、一番安価なベースグレードに乗っている人は殆どいません。
具体的な数字を持っているわけではありませんが、全体の2～3%程度しかいないのではないか、と思います。
自身NXユーザーで2年程乗っていますが、ベースグレードには数えられる程度でしか遭遇した事がありません。
ファブリックシートが好き、とか、単眼LEDライトの方が好きとか、特殊な理由でも無い限り、敢えてチョイスする理由が薄いグレードです。

実質、iPackegeがベーシック仕様です。
ここに、ホイールのアップグレード、ムーンルーフorパノラマルーフ、ブラインドスポットモニター、パノラミックビューモニター、ベッドアップディスプレイ等、お好みで付けていくと軽く500万オーバー、乗り出し価格550万コースになります。
勿論、値引き無しです。
こうして考えてみると、CX-8のコストパフォーマンスは優秀ですよね。

Answer 3

ブランドですね。
カバンもブランドかどうかで桁がかわりますよね。

Answer 4

実際に乗り比べないとわからないと思います。マツダとレクサスでは格が違います。内装、外装の塗装全てにおいてレクサスのが上です。乗って見てください。

Answer 5

家族が5人以上なら3列目シートもちゃんと座れるCX8。私の友人は嫁・娘連合に押し切られてNXを買ったけどね。(笑) 乗り比べて自分で決めるしかないね。
しかし、マカンやステルヴィオあたりなら、予算オーバーでも自分自身が納得できるかも知れない...と個人的には思う。

Answer 6

私はマツダ車もレクサスも乗ってるので客観的に言わせてもらいますが・・・

うーん。。。。

CX8は8人乗り。
NXは5人乗り
UXはほぼ二人乗りのパーソナリティカー

ちょっと比較対象ではないのでは？

容積で車の価値を決めてデカければいいって言うなら別ですが。。。。

もし同じ8人乗りが必要ならレクサスはRXのLとかLXになるので値段が2倍3倍になってその点では確かにCX8はお買い得という事になります。デザインや内装も評価は高いですからね。

逆にNXならばCX5、UXならばCX3が比較対象でしょう。

でも8人乗せなければならないファミリーでなければレクサス買った方が取り回しや満足度、リセールバリューも高いと思います。ディーラーの接客レベルの雲泥の差です。

決定的に違うのはやはりブランド力。
女の子にはレクサスの方が断然モテますね。

Answer 7

それにしても知恵袋には、トヨタや日産ではなく、コンセプトも価格も全く違うレクサスと比較したがるマツダ好きが多いですね(笑
まるでカタログを並べて「宝くじ当たったら」と空想する子供のようです。
車に限らず実生活で買い物をするときは、まず「予算」があって、その予算に見合った選択肢を上げる筈です。

例えば腕時計を買う時に、グランドセイコーとダイソーで「価格差ほどの性能差」を考える人は皆無です。どんなにデザインが良くでもダイソーの腕時計に魅力を感じるような人はグランドセイコーは憧れても買えませんし、グランドセイコーを買おうとする人はダイソーで腕時計なんて見もしません。
「ダイソーの腕時計みたいなオモチャ、子供じゃあるまいし仕事先で恥ずかしい」

車も同じです。
ブランドとしてマツダを身に付ける事に「ご近所で恥ずかしい」と感じる人もいます。価格差以前の問題です。
貴方がマツダに違和感を感じない生活環境なのであれば、「迷わずMAZDAを買います！」で良いじゃないですか？無理してレクサスと比較する必要はありません。

Answer 8

端的にＮＸベースモデルのノンオプションで買う人はまず居ませんから(笑)それよりも安いＣＸ‐8の最高グレードを比較する時点で金銭的余裕が無いことがバレバレですから、あなたの場合は明らかに安く購入できるＣＸ‐8をお薦め致します‼

通常ＮＸ購入する層は大半がFスポに最低3眼など着けますから、少なくとも値引きを除いてＣＸ‐8最高グレードとの価格差は余裕で150万ほどつくわけですね(笑)。
一般的なＣＸ‐8売れ筋グレードと比較すると250万ほどの差になるわけです。

よく言われますが、レクサス購入層はMAZDA車は全く眼中に入らないのですが、何故かMAZDA車購入層はレクサスが気になるようです(笑)。

でも、価格差がありすぎるので少なくとも両者は比較という時点で交わらないことが殆どなのです。

Answer 9

内装とかは使ってる物が高級な物が使われてたり塗装もマツダが５層ならレクサスは７層とか製造工程や品質管理など全体的にコストかけて作られてるのがレクサスです。
ドア開けた時のドア裏の周辺部分の溶接部分の処理の仕方とかレクサスとCX-8で見比べてみればレクサスの方が細かい所まで気を使って作られてるのが分かるかと？

単純に走行性能とかのコストパフォーマンスはCX-8が良いです。
当たり前ですが価格安い分コストダウンしてる部分はあります。
コスト安い物でも内装とかは良く見えるように工夫してる。
走ったりとかの性能に大きな差は無い。

コストパフォーマン重視するのか品質良い物重視なのかで購入車がかわる。
道具的に見ればレクサスは過剰クオリティだし品質や質感などに価値が見いだせない人には無駄な物。

ちなみに車は見るだけじゃなくて試乗して運転した方が良いですよ。
ちょこっとの試乗でも運転してみたら良さや悪さが解る場合もあるし印象変わる事も多い止まったまま運転席座っただけと感じられる情報量が全然違う。
CXー8とNXで是非試乗してください。
（店舗の対応度で購入車かわる場合も多いし）

Answer 10

こんにちは。

以前友人がマツダの営業マンだったのでRX7(3代)、コスモ、ロードスター(3代)と乗りました。
友人がマツダをやめたためベンツやVWゴルフとかに乗って、最後にレクサスにたどり着きました。

マツダ車は7年乗ると、至る所がガタガタしてきます。
内装だけでなく、ブレーキやサスペンション等走りにかかわる所も落ちてきます。
このまま乗っていたら事故ると思う位でした。
新車を100％としたら50％位まで落ちてく感じ。

レクサスCTにも7年乗りましたが、7年経っても新車100％としたら95％位は維持しています。
1つ1つの部品の作りが違う。
価格の違いはその辺にあるのじゃないでしょうか。