レクサスのISとNXで悩んでいます。どちらか一方を新車で買えるとするなら何方がいいでしょうか？？

Question

方向性が全く違う車であることは分かりますが、見た目が好みであることと値段が全く同じということもあり候補がこの二つになりました。

・レクサスIS
エクステリアがとにかく好みでカッコいい。
欠点は純正で前後方ドライブレコーダーがない、デジタルインナーミラーの設定がないこと。

・レクサスNX
インテリアが好みでとにかくカッコいい。ISとは違ってオプションで前後方ドラレコとデジタルインナーミラーが付けれる。
欠点はエクステリアがISの方が好みであること。ISと比べるとカッコいいとは思えない。←NXとISで悩む大きな点はこの車の見た目です。

Answer 1

両者の最大の違いはスペックだと思ったので、スペックを中心に考察してみよう。グレード構成がやや違うので単純な比較は難しいが、価格帯などから
①IS300（481万～）vs NX250（455万～）
②IS300h（527万～）vs NX350h（520万～）
③IS350（651万～）vs NX350（608万～）
という三つの比較を行う。

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①IS300は8速AT、245馬力の2L直4ターボで1650-4400回転という広範囲で最大トルク350Nmを発揮し、0-100km/h加速時間は6.8秒。
対するNX250は8速AT、201馬力の2.5L直4ターボで4400回転時に最大トルク241Nmを発揮する。
まず言えるのは、IS300がバーゲンプライスだということ。このスペックで一応高級車メーカーの看板を背負ってこの価格の車両はなかなか思いつかない。

②IS300hはCVT、178馬力のエンジンと120馬力のモーターからなるトヨタカムリと同じハイブリッドシステム。
対するNX350hはCVT、190馬力のエンジンと182馬力のモーターからなるハイブリッドシステム。
IS300hはカムリの存在によって割高感が否めないのに対し、NX350hはハリアーよりパワフルで上下関係がしっかりできている。この勝負はNX350hの勝ち。

③IS350は318馬力を発揮する3.5LのV6自然吸気エンジンで4800回転時に最大トルク350Nmを発揮する。
対するNX350は8速AT、201馬力の2.5L直4ターボで4400回転時に最大トルク241Nmを発揮し、0-100km/h加速時間は7.0秒。
この勝負は両者違った趣向があり、単純な比較はできない。運動性能としてはNX350のライバルはむしろIS300ではないかと思う。IS300の安さが際立つ結果となった。

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今回の考察からは、IS300、NX350hあたりが良い選択肢に見えた。
また、NXにはNX350hに54馬力のモーターを追加したNX450h（450という数字がどこからでてきたかはわからないが）という選択肢があり、魅力的に見える。
一方で、IS500は今どき5LのV8自然吸気というぶっ飛んだエンジンをもち、両者の目指す方向性の違いが明確となっている。

同価格帯で比較したとき、ISのほうがNXよりもスペックが高い理由は、それでもNXのほうが圧倒的に売れるからである。正確な数字はわからないが、おそらく10倍くらいNXのほうが売れている。これは、「SUVが流行りらしいので」、「今どきセダンは時代遅れらしいので」といった、流行に乗らず皆と同じことをしないのが不安、という日本人特有の民族意識が影響しているように思う。私はむしろ車はアイデンティティーと考え、皆が買っている車は買いたくない。あと、2WDのSUVというのは一体どういった目的で使う車なのかよくわからないのだが。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました

Answer 2

IS
下位グレードの300でもサブコン入れたら走りが楽しそう

Answer 3

ISですねえ
NXはすぐに飽きそうです
前期のISはカッコ悪いですが、現行はカッコいいです

Answer 4

カッコイイ車に乗りたい。

これは、理解できます。
ですが、私は合理主義者なので、使用用途にあっていないクルマは買いません。
完全にインドアなら、ISで良いと思いますよ。
ドラレコは社外品がいくらでも出ています。

カッコは乗っている間は、御自身は見えませんし、
他人はもっと見ていません。

NXは街に溢れているので、ISの方が希少性は高いかもしれませんね。

それよりも、運転がお好きなら運転して楽しい方が私は重要だと思いますし、
エクステリアより
普段触れている時間の長い、インテリアの品質で決めるとかはどうでしょうか？

何に使う画が大事だと思います。