なぜメルセデスベンツってGLCとCクラスでインパネをそのまんま使い回すのでしょうか？

Question

DセグメントのセダンとSUVの内装を別々に設計したらコストがかかるから共通化してコストダウンしているのでしょうか？

画像上はレクサスIS、下はレクサスNXです。最近コストダウンと叩かれているレクサスですが、DセグメントセダンとDセグメントSUVの内装を別々に設計するというコストをかかることをしていますね。ちなみにNXとISはプラットフォームから別物です。

確かにレクサスもコストダウンには走っているのは間違いないですが、メルセデスベンツも負けず劣らずコストダウンをやっているのではないでしょうか？

Answer 1

コストダウンしていない製品はありません。
どの車メーカーでも見えるところ、見えないところにコストダウンの痕跡が見つかります。

Answer 2

コストダウンは全てのモノづくりメーカー、企業の共通テーマです。コストダウンしなければ生き残れません。
自動車メーカーだとトヨタだけ焦点当てられますが、全ての自動車メーカーがコストダウン実施してます。 悪い事ではありません。、

Answer 3

海外メーカーは「ブランドの確立」として同じようなデザインに仕上げます。同じデザインなら操作ボタン類も同じ形状、同じ位置になるメリットもありますからね。

じつは似ているだけで、「同じ部品を共有していない」ことが多いため、国産車と比べて車両価格が割高、部品代が割高などに繋がっています。

似ているけど違う(部品の使い回し不可)は、輸入車の厄介な部分でもありますが…