レクサス NX 「LEXUS NX200ｔ について」のユーザーレビュー

LEXUS NX200ｔ について

2016.7.8

総評

ＮＸの購入を決めた理由はダウンサイジングターボと、その先進のスタイリングでしたのでその点は文句ありません
なのでターボフリークで、スタイルにゾッコンであれば迷わず買いです！

また重ねて言いますが、コストパフォーマンスが高い事でも大変満足しています
上級グレードのＲＸがあの値段で良く作られているのは当たり前ですが、この値段でＮＸが買える事は非常に驚きです
もれなくレクサスブランドの高級感もついてくるので、車を知らない人からはとても高い車だと思われてますよ

今回もアウディ、BMW、他輸入車と迷いましたが、関税分高いので購入する気にはなれませんでした
因みに最後まで迷ったのがイヴォーグでしたが、これも故障が心配なので却下しました

満足している点

まずコストパフォーマンスが高い事です

あとはスタイリングの先進感が強く、この先数年は古臭く感じる事はないと思います
またボディサイズがワイド＆ショートで非常に取り回しが楽ですね

特にバックでの回頭性が高く、車庫入れや縦列駐車がやり易いです
ハンドルのロックトゥロックは約２回転半です

あとは心配していたＬＥＤヘッドライトの輝度も３眼だったので、最低レベルは確保していました

不満な点

細かな不満点はいくつかありますが、大きな不満点は２つあります

まず少し乗り出して直ぐ分かったのは、シートが全然良くありませんでした
見た目はとても良いのですが、長時間乗ると必ず腰が痛くなります
また調整箇所は多くありますが、どう調整してもベストなポジションになりません

原因はシート幅が狭く、シートに対してのペダルレイアウトが悪いと感じます
あとヘッドレストの前後方向が固定式なのは、シートポジションを決めるのにも致命的です

２つ目の不満点は純正ナビにあります
まず地デジチューナーの感度が低すぎるので、地方で乗るとワンセグに切り替わる事が多すぎます

また画面の彩度調整が出来なく、映像の色が濃すぎると思います
あと皆さんも感じていると思いますが輝度もＭＡＸにしても暗く、特に夜間は輝度不足を感じますね

デザイン

4

走行性能

4

直列４気筒のエンジンなので高回転の伸びを求めてはいけません
また３０００回転を超える辺りから、ガサツに吹き上がるエンジンは高級車に乗ってる感じはしませんね
但し低回転から出ている力強いトルクのおかげで、平地であれば１２００～１３００回転も回っていればスムースに走ります

メーカーの謳い文句であるＮＡの３５００ccエンジンのトルク感には少し劣りますが、３０００ccのエンジン位の走りは出来ています
もし万が一パワーに不満があるのであれば、スポーツモードに切り替えれば事は足ります

現在はサブコンにて燃調、ブーストアップを行っておりますので、素性の良いエンジンが更に良くなり２０００ccターボとしては、パワー感や燃費に関しては全く不満がなくなりました

乗り心地

4

乗り心地は主観で走行時の道路状況や、走行スピードに因るため評価は難しいですが、個人的にはＦスポーツの足が丁度良くて、それ以外は柔ら過ぎると思います
ＮＸの高いフレーム剛性には、Ｆスポーツの引き締まった足がマッチしていると強く感じます

積載性

3

大きな荷物はシートを倒さないと積めませんが、それでも高さが足らないので思ったより積載能力は高くありません
スペアタイヤを選択した人はもっと窮屈に感じる事でしょう

燃費

4

カタログ燃費の約１３km/Lに対して市街地の燃費は、丁寧に走れば１０km/Lを割ることはないと思います
但し６速がハイギヤード（ １１０km で約 ２０００rpm ）なので、高速道路での燃費があまり伸びません

しかし市街地メインの走行であればこの数値は立派であると感じます
自分の乗り方では現在平均１１～１２km/Lの燃費で落ち着いています

また１速、２速のつながりが悪く、もう少し高い速度で１速に入るシフトスケジュールを望みます
それは２速にシフトダウンした際のエンジンブレーキが弱いからです
この辺りは６速ＡＴのＮＸでは難しいのかも知れませんね

価格

5

故障経験

今のところ故障はありませんがリアのディスクパッドが低速時にキーキー鳴くのと、
ナビのフリーズとフューエルリッドが勝手に開く事がありました